Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

EV9.2 Анализ характера и последствий отказов (FMEA)

Читайте также:
  1. ABC-анализ данных о поставщиках
  2. I этап. Горизонтальный и вертикальный анализ финансовой отчётности.
  3. I. 4.4. Анализ чувствительности математической модели и
  4. I.5.5. Просмотр и анализ результатов решения задачи.
  5. II закон термодинамики. Характеристические функции системы. Уравнение энергетического баланса системы, его анализ.
  6. II этап. Анализ и оценка имущественного положения предприятия.

EV9.2.1 Команды должны подать готовый Анализ (FMEA) по тяговой системе перед соревнованием.

 

EV9.2.2 Образец анализа с указанием необходимых для описания видов отказа будет. Не меняйте структуру образца. Изображения, схемы и таблицы, которые должны быть включены в Анализ, должны находиться на дополнительных страницах.

 

EV9.3 Предоставление Формы и Анализа

Форма и Анализ должны быть поданы в соответствии с процедурой подачи и в сроки, указанные на сайте соревнования.

 

EV9.4 Штраф за несвоевременное предоставление

Несвоевременное предоставление Формы или Анализа наказывается штрафом в -10 баллов/день, прошедший с даты завершения приёма документов (полный или неполный). Максимальный штраф составляет 50 баллов.


 

ЧАСТЬ S – РЕГЛАМЕНТ СТАТИЧЕСКИХ ДИСЦИПЛИН

СТАТЬЯ 1 : Статические дисциплины и максимальные очки

 

Максимальными возможными баллами в статических дисциплинах являются:

Технический осмотр – 0 баллов

Стоимость и производство – 100 баллов

Презентация – 75 баллов

Дизайн – 150 баллов

Всего – 325 баллов

 

СТАТЬЯ 2: ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНСПЕКЦИЯ

S2.1 Цель

Целью технической инспекции является определение соответствия транспортного средства требованиям и ограничениям FSAE, и если рассматривать в целом, удовлетворения Правилам.

 

S2.1.1 В целях интерпретации и контроля, нарушение смысла правила считается нарушением самого правила. (См. пункт A3.6)

 

S2.1.2 Технический осмотр не оценивается баллами.

 

S2.2 Инспекция и требования дисциплин

Каждое транспортное средство должно пройти все этапы технической инспекции, а также проверки, прежде чем ему будет разрешено участвовать в любом динамическом испытании или заезде на треке.

 

S2.2.1 Все предметы, указанные в протоколе осмотра, должны быть отчетливо видны техническим инспекторам.

 

S2.2.2 Видимый доступ может быть обеспечен путем удаления панелей кузова или путем установки съемных панелей.

 

S2.3 Ответственность команды

Команды несут ответственность за подтверждение того, что их транспортное средство, а также необходимое оборудование, удовлетворяет требованиям и ограничениям правил FSAE, прежде чем представить его к техническому осмотру.

 

S2.3.1 Представляя автомобиль для технического осмотра равносильно заявлению команды, что после их самостоятельного осмотра автомобиль соответствует правилам соревнований.

 

S2.4 Объекты инспекции

Следующие пункты должны быть предоставлены к техническому осмотру:

• Автомобиль

• Форма технической инспекции

• Сухие и дождевые шины

• Водительское оборудование – для всех водителей, в том числе фиксаторы для рук, шлемы, костюмы, перчатки, защитные очки, подшлемники, носки и обувь.

• Огнетушители

• Толкатель

• копии Листа конструктивного соответствия (SES) или копии Сертификационной форм требований к конструкции (SRCF).



• Копии отчёта о деформируемом элементе

• Только для электромобилей: Форма об электрической системе

• Только для электромобилей: анализ характера и последствий отказов

• Копии любых вопросов по правилам, на которые вы получили ответ.

• Все водители должны присутствовать при осмотре.

 


Дата добавления: 2015-10-30; просмотров: 239 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: IC1.13 Датчик положения педали газа (ДППГ) | IC1.16 Устройство сверки показаний датчиков тормозной системы для двигателей ДВС с электронной системой управлений дроссельной заслонкой | IC3.2 Процедура измерения шума | IC4.3 Главный выключатель, расположенный в монококе | EV1.1 Высокое и низкое напряжение | EV2.3 Энкодер крутящего момента (датчик положения педали акселератора) | EV3.1 Допустимые аккумуляторы тяговой системы | EV3.6 Система управления аккумулятором (СУА) | EV4.6 Изоляция, проводка и рукава проводки тяговой системы | EV4.9 Провода для передачи энергии тяговой системе |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
EV5.2 Главные переключатели| S2.5 Процедура технической инспекции

mybiblioteka.su - 2015-2020 год. (0.009 сек.)