EV4.9 Провода для передачи энергии тяговой системе

EV4.9.1 Все аккумуляторные контейнеры должны быть присоединены проводами к единой точке. Неважно, последовательно или параллельно. Но подача энергии в тяговую систему должна проходить через эту точку и позицию электросчётчика, см. пункт EV4.10.

EV4.9.2 За этой точкой запрещается располагать иные источники энергии, кроме конденсаторов промежуточного контура необходимого размера.

Аккумуляторный контейнер – Аккумуляторный контейнер – электросчётчик – к контроллерам двигателя

EV4.10 Счётчик

EV4.10.1 В проводах питания тяговой системы (см. пункт EV4.9) на соревновании должен присутствовать откалиброванный счётчик энергии. Он используется для расчётов топливной эффективности посредством измерения общего количества энергии, потреблённой аккумуляторами.

EV4.10.2 Перед динамическими дисциплинами счётчик опечатывается официальными лицами. Любые манипуляции со счётчиком или нарушение целостности печати приведут как минимум к штрафу при оценке топливной эффективности.

EV4.10.3 Счётчик энергии должен находиться в пределах быстрого доступа, чтобы зафиксированные им показатели могли быть быстро загружены судьями после испытания выносливости автомобиля для расчёта балла за топливную эффективность.

EV4.10.4 Энергия высчитывается как интегрированное по времени значение напряжения, помноженное на силу тока, измеренную электросчётчиком.

EV4.10.5 Ток энергии от аккумуляторов к двигателям будет умножен на 1 и добавлен к объёму использованной энергии. Ток энергии от двигателей к аккумуляторам будет помножен на 0.9, получившееся значение вычтут из объёма использованной энергии.

EV4.11 Активация тяговой системы

EV4.11.1 Водитель должен иметь возможность активировать или перезагрузить тяговую систему из кокпита без посторонней помощи, кроме случаев, когда СУА или устройство контроля изоляции отключили тяговую систему, см. EV5.1.4 и EV5.1.5.

EV4.11.2 Простое замыкание цепи аварийного выключения не должно переводить автомобиль в режим готовности к началу движения. Автомобиль готов к заезду только тогда, когда двигатели отвечают на сигналы энкодера крутящего момента / нажатие педали акселерометра. Следовательно, для того, чтобы автомобиль был готов к заезду, водителю требуется предпринять дополнительные действия, например, нажать отдельную кнопку старта после того, как была активирована тяговая система. Одно из этих действий должно включать в себя нажатие педали тормоза в качестве готовности к началу движения.

Дата добавления: 2015-10-30