Правило слабого звена

Так много различных факторов влияет на эффективность вашего лазания. С чего же

начать? Сила пальцев? Работа ног? Гибкость? Известно множество методов для

улучшения тех или иных способностей. Проблема состоит лишь в том, что ни у кого из

нас нет столько времени, чтобы работать над всем сразу. Мы должны выбирать. Неверно

расходуя своё время, вы будете «топтаться на месте».

Кроме этого, вам требуется эффективный способ, с помощью которого вы могли бы

определить – над чем сейчас стоит работать, а что игнорировать, и когда сменить акцент.

Некоторые скалолазы иногда настолько увлекаются деталями – как стать сильнее или как

похудеть, что забывают про свою первоначальную цель – лучше лазить.

«Создание лучшего автомобиля»

Вообразите себе, что вы и ваши друзья решили заняться восстановлением старых

автомобилей. Каждый работает над своим автомобилем индивидуально, но иногда вы

собираетесь вместе, чтобы посоветоваться друг с другом. Работая над своим автомобилем

в течение нескольких лет, вы надеетесь постепенно сделать из него быстродействующее

транспортное средство.

Много различных усовершенствований помогли бы вашему старенькому автомобилю. Но

в данный момент главной проблемой является то, что он не может ехать быстрее 20 миль

в час, а на подъёмах скорость и того меньше. Вы решаете работать над двигателем. Вы

изучаете конструкцию двигателя, изобретаете усовершенствования, которые заставляют

ваш двигатель работать эффективнее.

Время идёт и хотя у вас двигатель не гоночного автомобиля, вы, в конечном счете,

делаете большие успехи по его улучшению - теперь ваш автомобиль может достигать 40

миль в час, а на подъёмах держать 20 миль в час. Фактически вы могли бы ехать и ещё

быстрее, но ужасная вибрация, которая начинается на 35 милях в час, почти разваливает

автомобиль на скорости более 40. При любом повороте или манёвре – управление

становится проблемой. Теперь управляемость, на которую при малых скоростях вы не

обращали внимания, стала слабым местом вашего автомобиля.

Но вы пока счастливы и горды своими достижениями, теперь ваш автомобиль намного

лучше, чем был в начале.

Над чем работать дальше? Наступает момент, когда слишком много людей терпят неудачу

в выборе эффективной стратегии. Став специалистом в одном аспекте своего

транспортного средства, они предпочитают продолжать работать в той же области, даже,

тогда, когда их усилия могли бы с большей продуктивностью сосредоточиться на других

аспектах.

Так как у вас нет опыта с другими автомобилями, чтобы сравнивать, вы, вероятно, не

осознаёте потенциальных возможностей собственного автомобиля. Так что вам легче

продолжить работать над тем, что вы хорошо знаете и диагностировать недостатки своего

транспортного средства в терминах своей специализации, чем переключиться на область

не знакомую вам.

«Конечно, мое транспортное средство вибрирует на высоких скоростях», –

констатировали вы. «Но если бы я имел двигатель ещё большей мощности, то я бы мог

«проскочить» через этап вибрации».

Вы любите работать над своим двигателем. В конце концов, вы знаете, какая часть вашего

автомобиля лучше всего, и вы гордитесь этим. Когда вы работаете над своей машиной

рядом с друзьями, вы можете с гордостью открыть капот, зная, что плоды ваших усилий

будут очевидны.

«Performance Rock Climbing» Dale Goddard & Udo Neumann.

Перевод Максима Кострова, www.mountain.ru

После целого года работы, вы усовершенствовали свой двигатель настолько, что очень

быстро набираете скорость в 40 миль в час и даже можете довольно гладко управлять при

прежних вибрациях, пока на скорости 55 миль в час не начинаются более сильные

вибрации. Конечно, вы всё еще не можете хорошо маневрировать, но зато ускорение

теперь достаточное, чтобы какое-то расстояние проехать на высокой скорости.

К сожалению, теперь, когда вы, наконец, узнали, что значит быстро ездить, вам хотелось

бы совершать поездки на большие расстояния, но ваш старый топливный бак из-за

продолжительных вибраций на больших скоростях может просто расколоться.

Теперь вы достигли критической отметки в своей работе над автомобилем. И хотя вы все

еще далеки от создания быстродействующего двигателя, ещё один год работы над

двигателем не будет эффективным для автомобиля в целом. Лучший в мире двигатель не

спасёт ваш корпус от вибраций и от разрушения топливного бака.

Дата добавления: 2015-09-06