Перевод и проезд автоматических стрелок.

1) Для гарантированного перевода стрелок, которое должно осуществляться при скорости движения трамвайного вагона не более 8 км/ч, необходимо перевести контроллер водителя КВ из ходовых позиций в положение Х0. При этом тяговый привод перейдет в режим ВЫБЕГ.

Установить и удерживать переключатель «СТРЕЛКА/ПРОЕЗД» пульта водителя в положении «СТРЕЛКА». После завершения перевода стрелки перевести тумблер в среднее положение.

Режим «Стрелка» действует в течение 10 секунд после включения.

ВНИМАНИЕ!!! При положении КВ в позиции отличной от Х0, команды «СТРЕЛКА», «ПРОЕЗД» игнорируются.

2) Для проезда стрелки без перевода необходимо установить и удерживать переключатель «СТРЕЛКА/ПРОЕЗД» в положение «ПРОЕЗД». При этом тяговое и вспомогательное оборудование переводится в режим с нулевым потреблением энергии от контактной сети.

После завершения проезда стрелки переключатель «СТРЕЛКА/ПРОЕЗД» должен находиться в среднем положении.

Режимы торможения.

8.1 Общие сведения

Электродинамический тормоз

1) Основным режимом торможения вагона является динамическое торможение за счет преобразования механической энергии движения вагона в электрическую с последующей передачей ее в контактную сеть, либо в тормозные реостаты.

2) Динамическое торможение используется от максимальной до нулевой скорости вагона.

3) Для задания режима торможения необходимо установить контроллер водителя на одну из тормозных позиций Т1...Т15.

Стояночный тормоз

1) Электромеханические стояночные тормоза используется для удержания вагона на стоянке.

2) При торможении стояночным тормозом, тормозные колодки накладывается при снижении скорости вагона до нуля, при этом рукоять контроллера водителя должна находиться на позициях Т12..Т15.

3) Состояние стояночного тормоза (заторможен/расторможен) определяется по транспарантам на панели ПВИ.

4) При износе тормозных колодок, индикатор стояночного тормоза на ПВИ переходит в мигающий режим.

Рабочий тормоз

1) Электромеханические рабочие тормоза используется для торможения вагона на скорости от 15км/ч до 0 км/ч. На второй тележке ограничение скорости срабатывания рабочих тормозов отсутствует.

2) При торможении рабочими тормозами, тормозное усилие прямо пропорционально тормозной позиции контроллера водителя.

3) Состояние стояночного тормоза (заторможен/расторможен) определяется по транспарантам на панели ПВИ.

4) При износе тормозных колодок, индикатор стояночного тормоза на ПВИ переходит в мигающий режим.

Дата добавления: 2015-08-18