Принудительное растормаживание вагона.

10.1 Растормаживание привода исполнительного механизма служебного стояночного тормоза при аварийной ситуации производится вручную с помощью спецключа поворотом эксцентрика, против часовой стрелки на 180°, для чего предварительно необходимо снять фиксатор, для защиты эксцентрика от проворота.

ВНИМАНИЕ!!! Не допускается снимать фиксатор или поворачивать эксцентрик механизма растормаживания при работающем ИМТ.

10.2 Исполнительный механизм служебного рабочего или стояночного тормоза при аварийной ситуации (отключение электроэнергии) неработоспособен.

10.3 Для растормаживания вагона при помощи кнопки «РАСТОРМАЖИВАНИЕ» необходимо:

- закрыть все двери (убрать аппарели);

- нажать педаль безопасности;

- выбрать направление движения (вперёд или назад);

- нажать на кнопку «РАСТОРМАЖИВАНИЕ» - вагон растормозится.

10.4 При движении вагона со скоростью ниже 8 км/ч, нажатие и удерживание кнопки «РАСТОРМАЖИВАНИЕ» вызовет отключение стояночных тормозов, вагон будет тормозить за счёт динамического торможения. Причём при торможении на уклоне (без использования механических тормозов) до нулевой скорости, вагон находится в состоянии полной остановки 5 сек., после чего происходит сбрасывание тормозного момента и определение скорости движения вагона, при появлении сигналов от датчиков скорости тормозной момент восстанавливается.

11 Рекомендации по приёмке вагона и по вождению его на линии.

Перед выездом на линию необходимо:

11.1 Убедиться, что все крышки и фальшборты закрыты, башмаки рельсовых тормозов расположены на расстоянии 8…12 мм от головки рельса.

11.2 Переключателем открыть первую либо последнюю дверь, войти в кабину и произвести следующее:

а) Включить аккумуляторные батареи первой и второй секции;

б) убедиться, что ПВИ показывает напряжение аккумулятор­ной батареи не менее 20В (на холостом ходу);

в) убедится в наличии 6-ёх индикаторов стояночных тормозов (без мигания).

г) убедится в наличии зуммера отсутствия высокого напряжения;

д) нажать на педаль безопасности;

е) поставить переключатель РЕВЕРС в положение “Вперёд” или “Назад”;

ж) проверить напряжение аккумуляторной батареи, которое при постановке рукоятки КВ в крайнее тормозное положение должно быть не менее 18В (или велючить рельсовые тормоза).

ПРИМЕЧАНИЕ: в дневное время выключатели габаритных и маршрутных фонарей не включать (если иное не оговорено в руководящих документах). Калорифер отопления кабины водителя, отопление салона и песочниц включать при необходимости.

При напряжении ниже указанной величины выезд на линию не допускается.

11.3 Поднять пантограф. Включить вспомогательные, высоковольтные автоматические выключатель нажав на кнопку «БКВ» на панели БКЛ. Включить бортовые преобразователи кнопкой «БП 550/24В, шесть индикаторов БП на панели ПВИ должны погаснуть.

По паказаниям панели ПВИ проверить зарядку аккумуляторной батареи от статического преобразователя.

При включении отопления кабины водителя (электрокалорифера) особое внимание обратить на наличие потока теплого воздуха.

11.4 Проверить работу механических стояночных и рабочих тормозов:

а) при нажатой педали безопасности и установленном реверсоре поставить рукоятку КВ на ходовые позиции Х1…Х15. При этом на ПВИ должны исчезнуть транспаранты механических стояночных тормозов;

б) перевести рукоятку КВ на позиции Т1…Т12 (до первой фиксированной тормозной позиции) – транспаранты механических рабочих тормозов должны загореться;

в) перевести рукоятку КВ на позиции Т12…Т15 (после первой фиксированной тормозной позиции) – транспаранты механических стояночных тормозов должны загореться, при условии что скорость вагоны близка к 0 км/ч.;

г) перевести рукоятку КВ с позиции “Т12” на “0”, при этом сигнальные лампы механических стояночных тормозов продолжают гореть, а транспаранты рабочих тормозов должны погаснуть;

11.5 Проверить работу звуковой сигнализации, указателей поворота, песочниц, освещения салона, тормозных фонарей, фонарей заднего хода, габаритных огней, противотуманных фар.

11.6 Проверить исправность информационной системы вагона.

11.7 Проверить работу дверей вагона и отображение индикации на ПВИ, кнопок вызова водителя и инвалида, освещения кабины и подножек, работу системы кондиционирования кабины водителя, отопителей салона, кабины.

11.8 Включить автоматические дистанционные включатели АВ1…АВ4. При напряжении в контактной сети ниже 400V движение вагона допускается только в экстренных ситуациях, на короткие расстояния.

11.9 Нажать педаль безопасности. Переключатель РЕВЕРС поставить в положение “Вперед” или “Назад”.

11.10 Перевести рукоятку контроллера водителя на ходовую позицию, соответствующую выбранному режиму езды.

11.11 Спуск на уклонах свыше 0,06 производить на тормозных позициях контроллера водителя КВ, на которых выбирается скорость спуска в соответствии с ПТЭ.

11.12 В случае необходимости остановки вагона на больших уклонах (свыше 0,06) нужно при торможении на малых тормозных позициях после снижения скорости до 0 км/ч сразу перевести КВ в положение Т12…Т15 для наложения механических стояночных тормозов для исключения отката.

Наложение стояночных тормозов происходит:

а) при переводе рукоятки КВ в позиции “Т12…Т15” и снижении скорости до 0 км/ч;

б) при срыве стоп-крана;

в) при отпускании ПБ, при активной команде РЕВЕРСОРА.

10.13 Если повторное включение дистанционного автоматического выключателя АВ1… АВ4 приводит к его срабатыванию на отключение, необходимо на оставшихся рабочих двигателях двигаться в парк.

Если повторно срабатывают все АВ вагон необходимо отбуксировать в парк.

11.14 При эксплуатации новых вагонов не рекомендуется производить интенсивного торможения из-за опасности появления «юза» (не достаточное сцепление колес с рельсами в следствии неприкатанности бандажей).

11.15 При неисправности одного стояночного или рабочего тормоза вагон должен быть отправлен в парк.

11.16 Перед выходом из кабины водитель должен:

а) поставить рукоятку контроллера водителя в положение Х0;

б) установить в среднее положение реверсор;

в) отпустить педаль безопасности;

г) поставить в положение “Отключено” выключатели, управляющие отоплением и освещением;

д) опустить пантограф;

е) закрыть 2..6-ю двери и открыть 1-ю;

к) отключить переключателем в кабине водителя аккумуляторные батареи;

з) выйти через 1-ю дверь и с помощью переключателя закрыть дверь.

Дата добавления: 2015-08-18