Отпуск тормозов

Для полного отпуска тормоза машинист переводит ручку крана управления от себя во второе положение. При этом стакан, перемещаясь по резьбе вниз, нагружает регулировочные пружины крана управления и под их воздействием диафрагма крана управления прогибается вниз.

Двухседельчатый клапан своей конической поверхностью закрывает атмосферный канал в толкателе, а нижнее седло двухседельчатого клапана открывается сообщая напорную магистраль с полостью над диафрагмой реле давления.

При повышении давления в управляющей полости реле давления диафрагма реле прогнется вниз и еще сильнее закроет атмосферный клапан, разобщая магистральную камеру и тормозную магистраль от атмосферы, а при дальнейшем прогибе диафрагмы питательный клапан переместится вниз (откроется) и сообщит напорную магистраль с тормозной и магистральной камерой реле.

Как только усилие воздуха, поступающего из напорной магистрали, сравняется с усилием регулировочных пружин крана управления, двухседельчатый клапан станет в положение перекрыши и прекратит поступление воздуха в управляющую полость реле давления. В управляющей полости реле установится фиксированное давление величина которого зависит от усилия пружин при втором положении ручки крана.

После того как усилие воздуха, поступающего в магистральную камеру реле давления, сравняется с усилием воздуха в управляющей полости реле давления, диафрагма реле под воздействием пружин прогнется вверх и питательный клапан закроется. В магистральной камере и тормозной магистрали установится фиксированное давление, равное по величине давлению в управляющей полости реле давления, которое, в свою очередь, равно давлению регулировочных пружин крана управления.

При отпуске тормоза вторым положением ручки крана,благодаря большому сечению отверстия питательного клапана реле давления, обеспечивается быстрая зарядка тормозной магистрали и поэтому не требуется постановка ручки крана машиниста в первое положение, что исключает сверхзарядку тормозной магистрали.

Допускается также отпуск тормоза постановкой ручки крана машиниста в первое положение, но не более чем на 3 сек., с последующим переводом ее во второе положение.

Для получения ступенчатого отпуска тормоза ручку крана машиниста последовательно переводят от себя из одного тормозного положение в другое. При этом усилие регулировочных пружин крана машиниста возрастает ступенчато, а работа составных частей крана происходит аналогично работе крана работе крана при полном отпуске тормоза, но с фиксацией давления в тормозной магистрали по ступеням, в зависимости от положения ручки крана машиниста.

Если тормозную магистраль разрядить до нуля, а затем ручку крана машиниста установить в шестое положение, то тормозная магистраль зарядится до давления 3.0±0,15 ат. При переводе ручки крана машиниста в следующее, пятое положение, стакан заворачивается, нагружая регулировочные пружины. Равновесие регулировочных пружин и диафрагмы крана управления нарушается, и весь процесс зарядки повторяется снова, а в тормозной магистрали фиксируется давление 3,7±0,15 ат.

При четвертом положении ручки крана машиниста в тормозной магистрали фиксируется давление 4.0±0,15 ат. При третьем положении - 4,3±0,15 ат., при втором положении ручки крана машиниста тормозная магистраль зарядится до 5,0±0.1 ат и произойдет полный отпуск тормоза.

Машинисту при ослаблении действия тормоза следует помнить, что срабатывание воздухораспределителей на отпуск после полного служебного торможения начинается после повышения давления в тормозной магистрали приблизительно до 4-х атмосфер, что обусловлено работой воздухораспределителей.

Незначительное снижение давления воздуха в тормозном цилиндре после торможения шестым положением произойдет после перевода ручки крана машиниста в пятое положение. При переводе ручки крана машиниста в четвертое положение давление в тормозном цилиндре снизится более значительно, а при третьем положении ручки крана машиниста давление в тормозном цилиндре будет составлять приблизительно 0,8 - 1,0 ат. При втором положении ручки крана машиниста произойдет полный отпуск тормоза.

Дата добавления: 2015-07-16