Устройство крана машиниста усл № 334

Золотниковая и уравнительная части крана машиниста усл. № 334 смонтированы в едином чугунном корпусе. Редуктор к корпусу крепится при помощи двух шпилек.

В нижней части корпуса имеется два резьбовых отростка. К одному из них (под золотниковой частью) крепится труба напорной магистрали, к другому - труба тормозной магистрали. На этих трубах установлены краны двойной тяги, которые должны быть открыты только в управляемой кабине.

Корпус имеет три резьбовых отверстия:

к левому (под золотниковой частью) присоединяется трубка, ведущая к уравнительному резервуару, который установлен под кабиной и имеет объем 9,5 литра. Этот резервуар служит для увеличения объема надпоршневой камеры крана. На трубке установлен тройник, от которого идет отвод к красной стрелке двух стрелочного тормозного манометра.

К двум другим отверстиям присоединяется атмосферные трубки, выходящие под кабину. Трубка от правого бокового отверстия (из-под клапана уравнительного поршня) заканчивается шумоглушителем.

При помощи шпильки, ввернутой в корпус, кран крепится к кронштейну в кабине машиниста.

Золотниковая и уравнительная части закрыты резьбовыми крышками, насажанными для уплотнения на технический воск.

Золотниковая часть.

Средняя горизонтальная перегородка корпуса крана чисто обработана и является зеркалом золотника.

На нем имеются следующие выемки и отверстия:

1. Атмосферное отверстие с дугообразной выемкой;

2.Окно тормозной магистрали;

3.Три отверстия, каналы от которых ведут в камеру под зеркалом золотника, так называемый сборник. Сборник каналом соединен с левым резьбовым отверстием корпуса и далее трубкой с уравнительным резервуаром. Кроме того, в сборник выходит канал из надпоршневой камеры уравнительной части. Одно из трех отверстий зеркала, ведущее в сборник, калиброванное и имеет диаметр 2,2 мм.

4. Отверстие диаметром 7,5 мм, ведущее к фланцу редуктора усл. № 348.

5.Глухую выемку (углубление).

Золотник - представляет собой бронзовую отливку. Имеет следующие выемки и отверстия:

1. Сквозное отверстие диаметром 7 мм;

2. Сквозное отверстие диаметром 2 мм (игольчатое);

3. Большое сквозное отверстие с пальцевидной выемкой;

4. Дугообразную выемку;

5. Пещерообразную выемку - полость внутри тела золотника, имеющую два выхода на его поверхность.

Сверху на золотнике имеется клиновидный паз. В этот паз входит клиновый хвостовик стержня. Сам стержень проходит через отверстие крышки золотниковой части. Для уплотнения на стержень надето кожаное прожированное кольцо толщиной 3 мм. При открытых кранах двойной тяги над золотником находится воздух напорной магистрали давлением которого золотник прижимается к зеркалу.

На верхний квадрат стержня одевается ручка крана. Положение ручки на стержне определяется направляющим штифтом ручки и пазом стержня. Клин, паз и штифт обеспечивают правильность сборки крана. Ручка на стержне крепится гайкой и контргайкой в виде колпачка. Крепление свободное без затяжки. Внутри ручки имеется полость, где находятся пружина и кулачок фиксатора. На боковой поверхности корпуса имеются ряд выступов и выемок по которым перемещается кулачок, фиксируя ручку крана в одном из рабочих положений.

Уравнительная часть - создает давление в тормозной магистрали, равное давлению в надпоршневой камере.

Полость уравнительной части делится уравнительным поршнем на две камеры: надпоршневую и подпоршневую.

Дата добавления: 2015-07-16