Благоустройство

Если в 1898 г. на цели городского благоустройства затрачивалось 46 коп. в расчете на одного жителя, то в 1914 – 57 коп. (включая содержание санитарного и ветеринарного надзора). Главной проблемой города оставалась организация современного водоснабжения. Вода, до того качаемая из Камы, уже не соответствовала санитарным нормам. Революционные события в Перми не помешали 17 июля 1905 г. приступить к работам по сооружению водопровода из речки Светлой (в районе современного микрорайона Шпальный), который снабжал водой весь город в течение четверти века. Первоначально его мощность составляла 4.000 ведер[242] воды в сутки. 1 декабря 1906 г. новый водопровод был пущен в действие, из кранов в квартирах пермяков[243] потекла прозрачная «светлая» вода, много ранее использовавшейся камской. В мае 1908 г. была введена поливка улиц Перми. В 1912 г. средний отпуск воды из городского водопровода определился в 51.240 ведер воды в сутки. Расширение водопровода проводилось за счет займов, расходы городского бюджета на эти цели (вместе с электростанцией) составляли 736.026 руб. 73 коп.

В 1914 г. городские власти приступили к устройству канализации. Протяженность городских водопроводных сетей к 1917 г. составила 23 км, канализацию имела пятая часть из 10.495 домов Перми. Из остальных домов городским ассенизационным обозом и частными предпринимателями нечистоты вывозились на три городские свалки и окрестные крестьянские поля.

29 июля 1901 г. в Перми на Оханской улице была совершена закладка одной из первых в России городских электростанций, а 10 февраля произошло ее торжественное открытие. Относительно строительства станции проводились консультации с земляком – изобретателем радио А.С. Поповым.

«28 января на городской электрической станции впервые была пущена в ход паро-динамическая машина, а 29 января состоялась проба освещения. Она была сделана днем, и освещена была лишь часть Сибирской улицы, где поставлены обыкновенные дуговые фонари. После 12 часов ночи вся сибирская была освещена и стала неузнаваемою. Свету масса…»[244]

К 1913 г. освещены были практически все, кроме окраинных, улиц Перми. Неизвестный нам по имени фельетонист «Пермских губернских ведомостей», скрывшийся по псевдонимом Гамма, москвич по рождению, писал:

Первопрестольной не мешает

С Перми во многом взять пример

И поучиться: например,

Почти полгорода сияет

Здесь электричеством. У вас –

Коптящий, устарелый газ.

26 января 1908 г. предпринимателем Денисовым было организовано регулярное движение по Петропавловской улице двух «дилижансов», которые представляли собой обычные кошевы, запряженные тройками с бубенцами. Таков был первый опыт организации общественного транспорта в Перми. А уже 23 августа 1909 г. было открыто движение 3 маршрутных автобусов, вместимостью по 3-4 пассажира, с оплатой 10 коп. за «станцию». В 1911 г. был разработан проект создания трамвайного сообщения между Пермью и Мотовилихой, а в 1913 г. Пермская городская управа добилась получения кредита от Русско-Английского банка для этих целей. В следующем году городом была выделена земля под строительство трамвайных путей. Однако до революции удалось построить только здание трамвайного парка в Разгуляе. Основным видом общественного транспорта в Перми оставались извозчики, которых Гамма охарактеризовал так:

С давнишних пор Москва мечтает

О таксе для своих возниц,

Бесплодно головы ломает

Над таксомером масса лиц,

Но безуспешны их старанья...

В Перми московские мечтанья

В действительность обращены:

Давно таблицы введены.

Положим, кажется, возницы

(Грешок за ними этот есть)

Не очень уважают здесь

Для них введенные таблицы,

Но шкур с прохожих не дерут

И брань вдогонку не орут.

Первый автомобиль на пермских улицах появился в конце сентября 1900 г. Его приводил в движение керосиновый двигатель, один пассажир располагался спереди в кресле, а второй ехал сзади в велосипедном седле. Если первый городской «моторист» Яковлев отличался спокойным нравом, то второй – виноторговец Малюшкин – «наводил панический ужас на пешеходов», бешеной скоростью и «хрюканьем» клаксона.

Организованное в 1903 г. Пермское общество поощрения рысистого коннозаводства открыло 29 июня 1903 г. ипподром.

В.С. Верхоланцев следующим образом описывает Пермь в 10-е гг. XX в.: «Особенную красоту городу придает множество садов; почти каждый дом окружен садом, и если посмотреть откуда-нибудь с высокого места, то можно видеть, что весь город буквально утопает в зелени. Неприятной стороной города Перми является дым от находящейся в центре города электрической станции, паровозов и железнодорожных мастерских. Едкий запах каменного угля носится в воздухе над этой частью города, а здания в значительной части черны от копоти».

В «Козьем загоне» (название «сквер Багратиона» так и не прижилось) было выстроено здание Пермской биржы, представлявшее собой деревянный павильон в «русском стиле» с «бочками» и шпилями, обширной верандой. Загон преобразился, он был заново благоустроен и украшен великолепной клумбой с узором из живых цветов в виде якоря. А пермяки стали уважительно именовать обновленный сквер «Биржевым».

Весной 1907 г. в театральном саду, излюбленном месте дневных прогулок пермяков, были вырублены тополя, посаженные в 1883 г. по инициативе губернатора А.К. Анастасьева. Вместо них были высажены липы, устроены цветочные клумбы, установлены удобные скамейки, дорожки обложены камнем. В центре сада был устроен фонтан.

В декабре 1916 г. было положено начало «народному саду» при университете на Заимке, устроенному по плану Э.А. Мейера, садовода при Московском сельскохозяйственном институте.[245] В 1918 г. за организацию оранжереи и ботанического сада взялся профессор А.Г. Генкель. Несмотря на все трудности, уже в 1922 г. ботанический сад ПГУ был включен в состав университетского БиоНИИ.

Д.И. Менделеев, побывавший в Перми в самом конце XIX в., оставил о нем краткий, но емкий отзыв: «…с реки город очень красив, а внутри, сколько пришлось видеть, чист, с широкими улицами и многими прекрасными домами»[246].

«Государство отнюдь не является единственной формой социальной жизни: кроме государства, существует общество»

Дата добавления: 2015-07-17