КРАН УПРАВЛЕНИЯ усл. № 013.010.

Предназначен для изменения величины давления воздуха в управляющей полости реле давления над диафрагмой и состоит из разъемного корпуса, между которыми зажата резиновая диафрагма, имеющая верхний и нижний зажимы. В центральной части верхний и нижний зажимы имеют осевой канал, сообщающий между собой полости над и под диафрагмой. Полость над диафрагмой постоянно сообщена с атмосферой через боковое отверстие крана. На верхний зажим, а, следовательно, и на диафрагму, через центрирующую шайбу воздействуют регулирующие пружины, помещенные в стакан, имеющий правую наружную прямоугольную резьбу. Верхняя часть корпуса крана соответственно имеет правую внутреннюю прямоугольную резьбу, по которой перемещается стакан, на котором при помощи хомута неподвижно закреплена ручка крана. По наружней части верхнего корпуса выполнены вертикальные пазы.

В ручке расположен фиксатор, представляющий собой шарик, нагруженный пружиной. Шарик фиксатора взаимодействует с вертикальными пазами, расположенными на наружной части верхнего корпуса, чем достигается фиксация ручки крана в нужном положении.

В верхней части стакана ввернут регулирующий винт, при помощи которого осуществляется затяжка пружины. Винт стопорится гайкой. Сверху на стакан заворачивается пластмассовый предохранительный корпус.

Под диафрагмой, в нижнем ее зажиме, расположен толкатель, уплотненный снаружи резиновый манжетой. По центру толкателя проходит сквозной канал диаметром 2 мм, сообщенный с каналом зажима диафрагмы. В нижней части толкателя имеется дроссельное отверстие диаметром 0,3 мм, через которое поддиафрагменная камера постоянно соединена с атмосферой. Дроссельное отверстие 0,3 мм служит для исключения вибрации диафрагмы крана.

Нижняя часть толкателя с атмосферным каналом является седлом двух седельчатого клапана. Это клапан расположен в нижней части корпуса крана и снизу нагружен пружиной. Своей латунной конической поверхностью клапан воздействует на толкатель, перекрывая атмосферный канал, а нижней частью с резиновым уплотнением открывает или закрывает канал, связывающий напорную магистраль с поддиафрагменной камерой крана и управляющей полостью реле давления.

В корпусе крана клапан поджат пружиной, которая другим концом упирается в резьбовую пробку. В канале напорной магистрали крана установлен сетчатый фильтр. Кран управления через резиновую прокладку крепится болтами к специальному кронштейну в кабине управления. к кронштейну также подведены трубопроводы от НМ и управляющей полости реле давления.

Дата добавления: 2015-07-16