Преступных посягательств на ТС и оставлений мест ДТП

12.2.1. Места совершения краж и номенклатура краденых ТС В наибольшей степени кражам подвержены легковые автомобил*^ мотоциклы, поскольку их относительно легко украсть, разобрать на ~ и реализовать. Посягательства на мотоциклы носят, большей частью ный характер, т. е. кража и последующая за ней реализация или ^ присвоение могут иметь место в одном и том же административно-те^»^ риальном районе или населенном пункте. Значительная часть ^мот°,., до. похищается из гаражей, сараев и с территории частных домовладе^' редко преступник и потерпевший знают друг друга, имеют общие ^Я3

Большинство автомобилей крадутся из дворов жилых домов кооперативов, улиц и дорог. Легковые автомобили преимуществен гоняются в другие области, края и республики ближнего

^П°

^р^&^^ ——————————————

ечественного производства чаще всего крадутся автомобили ° объясняется их распространенностью и относительно высоким Оценка же удельных показателей краж легковые автомобилей сделать вывод о наибольшей «популярности» престижных мо-" странного производства. Они крадутся, как правило, «по зака-тщательной подготовки соответствующих документов и отработ-_Зу„ пос ^ _сб_ыта, Не случайно раскрываемость таких краж не превышает ^{кй К}^ о/ что свидетельствует о высочайшем профессионализме похитите--^ °'подтверждается данными федерального консультационного центра ^Л6И сности дорожного движения ФРГ, согласно которым удается обна-^⁶³° ь не более 8-12 % автомобилей, похищенных в Германии и вывезен-РУ россию. О серьезности проблемы свидетельствует тот факт, что чис-^Н боащений в НЦБ Интерпола при МВД России в связи с расследованием ^Л° ж ТС достигает 40 % от общего числа запросов по транснациональным преступлениям. Несмотря на то, что РЭП ГИБДД и органами ГТК РФ про-одится проверка всех ввозимых автомобилей по федеральной базе данных похишенного транспорта, совмещенной с соответствующей базой Интерпо-ла, проблема их идентификации до конца не решена по ряду причин, к важ-нейшим из которых относятся следующие:

1) неполнота и несвоевременность представления в Россию розыскной информации;

2) отсутствие единого международного банка данных о разыскиваемых ТС;

3) некачественное проведение государственного технического осмотра ТС подразделениями технической инспекции (в ходе которого выявляется неболее 2-5 % разыскиваемого транспорта);

4) слабая работа подразделений уголовного розыска и предварительного следствия по этим видам преступлений.

Вторую, устойчивую по «популярности» группу, составляют новейшие модели ВАЗа. Однако в гтоследние годы объектом посягательства ста-новятся практически есе типы подвижпого состава автомобильного

Дата добавления: 2015-07-14