Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Линеика

Рис. 60. Определение глубины вмятины на ав^омобиле

Наряду с повреждениями детальному осмотру подлежат все высту- пающие части ТС (ручки дверей, зеркала, антенные гнезда, противоту-манные фары, изгибы деталей облицовки), которые могут сохранить свою форму вследствие повышенной конструкционной жесткости. На них неред-ко обнаруживаются кровь, мозговое вещество, волокна одежды потерпев-ших, краска и эксплуатационные материалы от других ТС, частицы грунта и растительности.

Даже при наличии хорошего естественного освещения осмотр нижней

части салона и кабины ТС желательно проводить с использованием мощно-

140 источника света. При отсутствии эксперта-криминалиста и других экс-

ертов, необходимость участия которых определяется конкретными об-

оятелъствами, а также ПРИ невозможности поиска и фиксации следов на

^ из-за неудовлетворительных погодных условий сотрудники ДПС долж-

1 предприиять меры по обеспечению сохранности следов для деталъно-

0 °смотра ТС на эспгакаде, подъемнике, опрокидывапгеле или смопгро-

в°«ял1е(см.рис.61),

^а запыленных, загрязненных и замасленных частях днища ТС, кожухах с//НИх мостов, передней балке и деталях подвески хорошо отпечатывается а РУктура тканей одежды потерпевших, прилипают кровь, волосы, мозго-

вещество, частицы переносимых пострадавшими продуктов и т. п. Если

 

^.логпртранспортных средств

после ДТП транспортное средство прошло неболыное расстояние, ленные компоненты могут быть обнаружены в канавках протектора, поре зах и разрывах шин.

Рис. 61. Проверка нижней части автомобиля с использованием опрокидыватепя

Поскольку следы пальцев рук водителей и пассажиров ТС чаще всего обнаруживаются на ручках дверей, зеркалах заднего вида, рычаге коробки передач и стояночного тормоза, боковых стеклах дверей (причем с обоих сторон), на панели приборов и переключателях, рулевом колесе, замке я крышке вещевого ящика, к ним нельзя прикасатъся. Это особенно важно в связи с тем, что поиск и фиксация таких следов в современных автомоби-лях значительно осложнились из-за широкого применения мелкорепъеф^ отделочных материалов.

Необходимо обеспечить сохранность находящихся в ТС вещей, кнй > инструментов, обрывков газет, остатков пищи, документов, окурков, сП# чек, различного мусора, а также отпечатков обуви водителей и пассажяр

на педалях и резиновых ковриках салонов, способных стать предм

е?0

экспертного исследования. Лучший способ решения этой задачи -ровка ТС на жесткой сцепке или методом частичной погрузки к месту Д

тального осмотра следователем, экспертами и специалистами. Однако неудовлетворительном состоянии маршрута буксировки (неровность

Пр'1

покрытия, сильная запыленность, дождь, снегопад и т. д.) следует, соблюдая меры предосторожности, демонтироватъ детали со следами пук, ног, одежды и тел участников ДТП, частицами краски от других ТС и элементов ДИ. При этом, отражая свои действия в протоколе, нельзя ис-пользовать по отношению к ним термин «вещественные доказательства», так как они станут таковыми лишь после вынесения следователем специ-ольного постановления.

В заключение отметим, что вид каждого ТС с четырех сторон, их внеш-ние дефекты, а также заслуживающие внимания детали интерьера кабин, салонов и следы на них должны быть зафиксированы посредством фото-или видеосъемки в косопадающем свете минимум с двух противополож-ных позиций относительно горизонтальной и вертикальной осей ТС. Фик-сацию общих повреждений автотранспортных средств, один из габаритов которых превышает 3,5 м, желательно производить с применением штат-ных телеобъективов с фокусным расстоянием до 105 мм, исключающих сильные перспективные искажения снимаемых объектов и обеспечиваю-щих реальное восприятие дефектов, образовавшихся на ТС.


Дата добавления: 2015-07-14; просмотров: 119 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Охрана места ДТП | Сения во избежание транспортного затора. | Осмотр проезжей части и элементов ДИ | Осмотртрупа | Ю.4. Осмотрследов | Методика составления схемы | Прложения опрокинувшегося ТС и его тормозных следов при отсутствии ориентиров | Определение геометрических характеристик проезжей части | На иеохраияемых железнодорожных переездах | Ю.Ю.Фото- и видеосъемка мест ДТП |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Ю.Ц.Особенности опроса очевидцев и участников ДТП| Определение направления удара ТС

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)