Ю.Ц.Особенности опроса очевидцев и участников ДТП

Рассматривая вопросы установления очевидиев и участнмков ДТП в

Р^азДеле 9.10 пособия. мы определили круг лиц, которых делесообразно

^медленно опросить. Нежелательность задержки данной процедуры объ-

^Шется высокой вероятностью потери илформации об этой категории

происшествий вследствие существенного влияния ряда объекти субъективных факторов, определяющих полноту и устойчивость ее и '* ^и ятия (внезапность, быстрота, порождение силъного эмоционального ^' са, поглощение внимания созерцанием последствий ДТП и проч ^ ги

г ••*' 'фИЭТги.

следует исходить из того, что внимание очевидцев ооычно концентрип не на обстоятельствах происшествия, повлекших какие-либо последстп ^ непосредственно на этих последствиях. '^а

Как правило, опрос оформляется в форме пнсьменного объяснен что обеспечивает существснный выигрыш по времени в сравнении с доп ' сом. Конечно, объяснения не могут выполнить роль полноценных пок " ний в случае возбуждемия уголовного дела и рассматриваются тольк качестве иных докумептов, Однако следственная и судебная практика ск детельствует о том, что именно объяспения, написапные непосредственн послеДТП, наиболее правдиво отражают суть происшедшего.

Ценность объяснения предопределяется не только свойством большин-ства людей быстро забывать информацию о событиях, длившихся несколь-ко секунд или долей секунд, но и намеренным изменением и корректиров-кой показаний под влиянием длительных раздумий, советов друзей и спе-циалистов, угроз от виновных, потерпевших и связанных с ними лиц, неос-торожных и преждевременных реплик сотрудников ДПС по поводу винов-иости и невиновности тех или иных участников происшествия, публичных высказываний очевидцев. Поэтому, стремясь к максимально полной дета-лизации получаемых объяснений, одновременно следует считаться с необ-ходимостыо быстрого опроса людей, находящихся в зоне ДТП, и поисш среди Н14Х очевидцев иучастииков происшествия.

Опрос желательно вести непосредственно на месте ДТП, а если это невозможно, то демопстрировать опрашнваемым схему происшествия и подготовленный заранее примернът перечень вопросов, на которые предлагается ответить. Это существенно облегчает им описание уви-дснного. В частности, перед очевидцами ДТП целесообразно поставить следующие вопросы:

1. В связи с чем Вы обратили внимание на происшествие?

2. Где Вы находились в момент его возникновения?

3. На каком расстоянии от Вас оно произошло?

4. Какие лица и транспортные средства принимали в нем участие кие находились поблизости?

5. В каком направленки они двигались и с какой скоростыо?

6. Как двигались (или где находились) они после происшествия.

7. Какие последствия ДТП Вы заметили?

8. Что Вы можете сказать о состоянии дорожных условий и регулирования движения на месте происшествия?

перечень может быть расширен с необходимой степеныо к

ости в зависимости от характера и последствий ДТП. Причем оп-^еТаЛ о_МЫх предварительно предупреждают о том, что этот перечень не ^аШ ' _1!СЧеркываюгци-\'1 \\ они могут отразить в своих объяснениях лю-

^влЯС ппмаиию, которую считают существенной по отношению к данно-^н-

и" ^более ценной ипформацией располагают лица из числа водителей пешеходов, по вкне которых произошло то или иное происшествие. пьку ДТП как таковое совершается неумышленно, то сразу после его икновения они обычно склонны к даче правдивых показаний. Но из-за ^Б ения представить обстановку в невыгодном для себя свете эти показа-носят весьма сдержанный характер либо намеренно направлены на пеуменьшение собственной вины. Подобная реакция может усугубляться Аизическими страданиями из-за полученных телесных повреждений, сожа-лением по поводу уиичтоженного имущества и т. д. Поэтому, опрашивая лиц, причастных к ДТП, важно создать обстановку доброжелателыюсти и непринужденности, исходя из того, что их вина подлежит доказыва-нию, и между совершенными ими нарушениями ТТДД и наступившими вредными последствиями может отсутствовать причинная связь.

К важнейшим вопросам, на которые предлагается ответить водителям, можно отнести следующие:

1. В каком направлении и по какой траектории Вы двигались до того, какзаметили опасностъ?

2. Каковыми были условия движения?

3. Были ли обстоятельства, отвлекавшие Ваше внимание от управления транспортным средством?

4. Создавались ли какис-либо помехи движению со стороны других Участников движеиия и в чем они проявлялись?

•>• На каком расстоянии и с какой точки Вы заметили опасность?

• ь каком направлении и как Вы двигались после обнаружения опас-ности?

• Какие действия Вы предпринимали для избежания ДТП? _Вен ' ^К0ва была скорость вашего транспортного средства перед столкно-

₉^ем (наездом, опрокидыванием)?

Ю V ^К°^{М Месте п}Р°изошло столкновение (наезд, опрокидывание)? (няртгт^ ^{И по как}ой траектории Вы двигались после столкновения

п С^Р°^килыва"^ия)?

12 п ^{1 Как} ^ыло загружепо Ваше трапспортное средство?

^СК°^{М техническ}°-^м состо13. Когда и сколько часов Вы отдыхали перед данной поездкой?

14. Нет ли у Вас каких-либо дефектов зрения, слуха или других забоде ваний?

Последовательность опроса пешеходов и пассажиров - участников Дтп примерно соответствует приведенной выше с поправкой на отсутствие у них ТС. Однако в отличие от водителей, которые могут оперировать коли-чественньши показателями скорости ТС, пешеходов просят указать темп их движения (медленный, спокойный, быстрый шаг; спокойный или быстрый бег, прыжки и т. д.)- При этом следует иметь в виду, что если опрашивае-мые получили телесные повреждения, у них могут быть провалы памяти. У пассажиров дополнительно выясняется, какова была скорость ТС, в кото-ром они находилисъ, не отвлекался ли водитель от управления транспор-том, не говорил ли о наличии каких-либо неисправностей, как вел себя после ДТП, не ощущалось ли в салоне или кабине ТС присутствие отрабо-тавших газов двигателя, запаха горящей электропроводки и т. п. Полезную информацию можно получить при опросе врачей и медицинских сестер, оказывавших помощь пострадавшим при их транспортировке в лечебные учреждения, а также непосредственно в них.

На точность и полноту показаний очевидцев влияют их возраст, профес-сия, опыт работы в той или иной специальности, скорость движения ТС перед происшествием и другие факторы. Например, люди, длительное вре-мя находившиеся внутри движущихся транспортных средств либо на уда-лении более 150 м от места происшествия, практически не имеют возмож-ности правильно оценить скорость движения ТС.

Дата добавления: 2015-07-14