Покупка и обслуживание велосипеда

Покупая своего "коня", не придирайтесь строго к каждой царапине, но тщательно проверьте всю ходовую часть и жизненно важные узлы. Проверьте соосность рамы, соосность цепной передачи и заднего суппера, отсутствие явных вмятин на раме, ободах, искривлений вилок, осей педалей, кривошипов, руля, ободов, плавность хода цепи, инерционность вращения колес и педалей, которая обеспечивается нормальными подшипниками качения, качество внешнего вида сварных стыков рамы, вилок, багажника, ободов и всю комплектность. Остальное зависит от последующей регулировки и ухода.

После покупки, велосипед необходимо разобрать, очистить от консервирующей смазки (если таковая имеется. Нередко вместо смазки в узлах можно найти лишь грязь и металлическую стружку), протереть сухой тряпкой все детали, а особенно посадочные места подшипников. Затем необходимо заново заполнить все работающие в контакте поверхности густой смазкой и собирать их, регулируя люфты и добиваясь необходимого качества затяжки всех крепежных деталей. После общей сборки производится регулировка зазора тормозов, натяжения спиц, крайних положений супперов, положения руля и седла.

Высота седла должна быть такой, чтобы пятка доставала до педали в ее крайнем нижнем положении и нога при этом была полностью выпрямлена. Поверхность седла должна быть параллельна верхней трубе рамы. По ряду причин не стоит высоко поднимать руль.

Если вы недостаточно хорошо разбираетесь в технике, то лучше все указанные работы провести под наблюдением опытного человека, но обязательно своими руками. Обеспечивая своему велосипеду квалифицированный уход, вы сделаете его надежным и долговечным, поэтому хорошее знание материальной части велосипеда - это необходимость для любого велотуриста и залог вашей безопасности.

Кроме того, надо учиться с помощью подручных средств производить ремонт велосипеда в походных условиях. Опыт показывает, что практически нет таких поломок, которые неисправимы. Имея навыки и удачно подобранный ремнабор всегда можно найти выход из положения. Однако в небольшом печатном объеме этого не изложишь, поэтому рекомендую обращаться к опыту бывалых велотуристов.

И еще одно наблюдение. Даже новые, хорошо отрегулированные велосипеды чаще ломаются у новичков. Это связано с тем, что надо учиться ездить корректно и профессионально. Приводит к поломкам резкое торможение; резкие, импульсивные нажимы на педали, на руль; грубое переключение скоростей; не умение амортизировать туловищем на кочках; а также наезды на препятствия, стекла в результуте отсутствия навыков фигурного вождения. Багажники часто выходят из строя из-за использования неприспособленных емкостей для перевозки груза.

Как видите, объездить велосипед не проще, чем хорошего коня, но зато большое удовольствие вы испытаете потом в единстве со своей верной машиной.

Дата добавления: 2015-07-08