Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Движение в группе велотуристов

Читайте также:
  1. B — Реакция на происходящее (движение и сигналы)
  2. B — Реакция на происходящее (движение и сигналы)
  3. B — Реакция на происходящее (движение и сигналы)
  4. B — Реакция на происходящее (движение и сигналы)
  5. C — Реакция на происходящее (движение и сигналы)
  6. C — Реакция на происходящее (движение и сигналы)
  7. C — Реакция на происходящее (движение и сигналы)

Если вы планируете стать велотуристом, то вам придется заняться изучением правил дорожного движения, а также тренироваться в управлении велосипедом и преодолении на нем характерных дорожных препятствий, таких как рельсы, бордюры, откосы, крутые повороты, склоны, скользкие участки… Кроме того, езда с тяжелым рюкзаком на багажнике накладывает определенные особенности на управление велосипедом. К этому тоже надо приспособиться. И, наконец, надо разрабатывать тактическое мышление, которое позволит вам преодолевать за день 70-80 км, не сильно уставая. Это достигается грамотным распределением сил на стайерской дистанции похода, равномерным и экономным движением в колонне, техничными приемами преодоления подъемов и спусков, грамотным выбором нужной передачи и т.п. Все это приходит только с опытом и путем практических тренировок.

Движение группы велотуристов осуществляется обычно в колонну по одному на расстоянии не более 1 метра от правой обочины. Все дефекты дорожного покрытия стараться объезжать справа, останавливаться только на обочине. Особенно это важно, когда дорога узкая, а движение интенсивное.

Не следует ехать в два ряда и обгонять друг друга особенно на оживленных трассах и на спусках. Это опасно не только для вас, но и для соседа, которому вы сужаете пространство для маневра. Там, где позволяет дорожная обстановка, руководитель может разрешить движение группы в 2 ряда и "на колесе" впереди идущего, но лишь в том случае, если вся группа хорошо владеет велосипедами. На затяжных подъемах обгоны можно разрешить, так как при разных наборах звездочек участникам легче двигаться со "своей" скоростью. После окончания подъема "на верху" надо собрать всю группу.

У велотуристов выработалась своя система сигнализации, с помощью которой ведущий участник извещает группу об изменениях на дороге и предстоящих маневрах. Эти сигналы передаются по цепи. Особенно важна сигнализация, когда группа идет плотной колонной.

* Рука, поднятая вверх, означает остановку.

* Покачивание в стороны рукой, поднятой вверх, означает замедление скорости, "внимание"!

* Рука, вытянутая вправо(влево), означает соответствующий поворот вправо (влево) или обгон. Можно показывать поворот и противоположной к повороту рукой, подняв ее согнутую в локте.

* Рука, показывающая на дорогу справа (слева), означает препятствие впереди на дороге справа (слева) от линии движения.

Если возникла необходимость экстренной остановки, то прежде надо съехать вправо на обочину, а затем уже затормозить, иначе можно спровоцировать падение едущих сзади. Будьте внимательны при обгоне стоящих автомашин; во время обгона водитель может неожиданно открыть свою дверь. Особенно опасно, если в это время слева движутся машины. Повышенное внимание к маневрам автомашин необходимо при проезде нерегулируемых перекрестков. К сожалению очень часты случаи нарушения водителями правил дорожного движения по отношению к велосипедистам, поэтому не очень надейтесь, что вам уступят дорогу, даже если вы создаете помеху справа.



Если вы по какой-то причине потеряли равновесие и чувствуете, что неизбежно падение, постарайтесь упасть "правильно". Вынесите правую ногу вперед и в сторону, заваливая велосипед вправо, перенесите левую ногу через руль, опустите велосипед и постарайтесь удержаться на ногах, пробежав немного вперед. Если удержаться на ногах не удается, то сгруппируйтесь и катитесь через бедро, плечо и спину до полной остановки.

Важным для велопохода является умение ориентироваться в чужом городе. Опытные велотуристы могут даже без схемы быстро создать себе представление об основных принципах планировки из расспроса жителей, характера пересечения улиц, рельефа городской территории и т.д., однако для этого требуется опыт, а участникам несложных походов достаточно знать основные правила, чтобы не потеряться в чужом городе:

- ехать по городу не спеша;

- после проезда перекрестка дожидаться отсеченную светофором часть группы;

- перед каждым поворотом дожидаться всю группу;

- уезжать от группы только с личного разрешения руководителя;

- возвращаться на установленное место не позже назначенного времени;

- установите место, где участник будет дожидаться группу, если он все-таки потерялся. Это место должно быть хорошим ориентиром, например: главный городской собор, центральная площадь, здание администрации, вокзал, знак города на въезде (выезде) и др.


Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 170 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: ЧАСТЬ 1. | ПРЕИМУЩЕСТВА ВЕЛОТУРИЗМА ПЕРЕД ДРУГИМИ ВИДАМИ | ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ПРИ ФОРМИРОВАНИИ ГРУППЫ ВЕЛОТУРИСТОВ | ВЫБОР МОДЕЛИ ВЕЛОСИПЕДА ДЛЯ ПОХОДА | ПОКУПКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ ВЕЛОСИПЕДА | СПЕЦИФИЧЕСКОЕ СНАРЯЖЕНИЕ ДЛЯ ВЕЛОПОХОДОВ | ПОДГОТОВКА К ВЕЛОПОХОДУ | ПОСТРОЕНИЕ МАРШРУТОВ ВЕЛОПОХОДОВ | ТАКТИКА И ТЕХНИКА ВЕЛОПОХОДА | ВЕЛОТУРИЗМ КАК ЭФФЕКТИВНАЯ ФОРМА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ И ВОСПИТАНИЯ МОЛОДЕЖИ |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Порядок перевозки велосипедов в транспорте.| Бивак и быт велотуристов

mybiblioteka.su - 2015-2020 год. (0.01 сек.)