Введение. Настоящая местная Инструкция является практическим руководством для машинистов

Настоящая местная Инструкция является практическим руководством для машинистов электропоездов электродепо «Красная Пресня».

Инструкция разработана в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации метрополитенов РФ, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на метрополитенах РФ, Инструкции по сигнализации на метрополитенах РФ, руководящих приказов, указаний и инструкций Управления метрополитена, Службы подвижного состава и электродепо.

Инструкция является руководством в работе машиниста Московского метрополитена и может служить пособием для обучения профессии "машинист электропоезда".

Общие положения.

1. Началом работы машиниста является время, указанное в наряде или сообщённое ему при вызове. К этому времени машинист обязан явиться в здравпункт для прохождения предрейсового медицинского осмотра и получения маршрутного листа. Медицинские осмотры проводятся каждому машинисту и помощнику машиниста перед заступлением на работу, и выборочно машинистам по закрытому скользящему графику после смены и перед заступлением на работу в смену после ночного отдыха. Окончанием работы считается время, указанное в наряде или время освобождения машиниста и помощника машиниста от работы администрацией.

2. После прохождения предрейсового медицинского осмотра и получения маршрутного листа машинист знакомится с вновь изданными приказами, указаниями, инструкциями, телефонограммами, письмами и инструктажами. За их усвоение расписывается в книге ежедневного инструктажа, за постоянно-действующие нормативные документы - в специальной книге. Машинист проходит инструктаж у дежурного ТЧМ с отметкой о прохождении инструктажа в маршрутном листе и оформляет маршрутный лист.

3. В случае отсутствия машиниста-инструктора на рабочем месте в момент заступления, машинист (помощник машиниста) обязан в течение смены пройти инструктаж с отметкой в маршрутном листе.

4. После ночного отдыха в электродепо или других пунктах, перед заступлением на работу, машинист и помощник машиниста, как правило, не расписываются в книге ежедневного инструктажа.

5. При заступлении на смену в электродепо машинист получает в инструментальной рукоятку разъединителя БРУ, поездной инструмент, проверяет его исправность.

6. В электродепо машинист выясняет: на каком пути находится принимаемый состав, из каких вагонов он сформирован, была ли перецепка, была ли запись в книге ремонта при постановке состава в электродепо и есть ли соответствующая отметка ремонтного персонала о выполненном ремонте. В «Книге готовности подвижного состава» (формы ПСУ-78) машинист проверяет, дана ли готовность ответственными работниками на ЭПС, проверяет наличие готовности на устройства АЛС-АРС.

7. При отсутствии отметки и подписи о выполненном ремонте или отсутствии готовности на ЭПС, машинист к приёмке состава не приступает, о чём докладывает дежурному по электродепо.

8. При заступлении на смену на линии, машинист выясняет у оператора линейного пункта, на каком станционном пути находится состав или уточняет время и путь, на который прибывает поезд.

9. Во время осмотра состава в электродепо и на линии, машинист должен иметь при себе рукоятку разъединителя БРУ, смотровые фонарь и молоток. Осмотр подвагонного оборудования машинист должен производить в головном уборе.

10. Во время движения поезда (состава), при нахождении рукоятки КМ в ходовом или тормозном положении, левая рука машиниста должна находиться на рукоятке КМ, а правая рука на тумблере «ТЭ».

11. При следовании первыми поездами, при включённом рабочем и аварийном освещении в тоннеле, при следовании по стрелочным переводам, а также во всех случаях, требующих особой бдительности, правая рука машиниста должна находиться на тумблере «ТЭ».

12. Запрещается машинисту во время движения поезда покидать кабину управления и провозить в кабине управления лиц, не имеющих право проезда.

13. При остановке поезда на станции машинист обязан плавно остановить поезд не проезжая кабиной управления головного вагона сигнального указателя «Остановка первого вагона».

14. Машинисту (помощнику машиниста), вызванному для проверки вагонов и устранения неисправностей во время движения поезда запрещается переходить из вагона в вагон, кроме случаев, когда возникает угроза безопасности движения поезда. При этом должны соблюдаться правила личной безопасности и исключена возможность травмирования пассажиров торцевыми дверями вагонов.

15. Во время нахождения состава в ТО-1 в электродепо, при отсутствии напряжения 825В на составе, машинист может отлучиться с состава только с разрешения дежурного по электродепо. В пунктах технического обслуживания на станционных путях машинист может отлучиться с состава только в помещения пункта технического обслуживания.

16. Обо всех выявленных недостатках в работе и о нарушениях нормальной работы ЭПС машинист по окончании смены должен написать донесение установленной формы, и произвести запись в секционную книгу ремонта.

17. При приёмке состава в электродепо и на линии машинист обязан проверить опломбирование приборов безопасности: блокиратора АРС, переключателя дешифратора, кнопки АЛС, крышки тумблера «АБСД», тумблера «РТЭ», тумблера блокировки «ОАК», разобщительного крана К-35, а также проверить наличие и исправность поездного снаряжения, укомплектованность состава средствами пожаротушения, опломбирование шкафа с поездным снаряжением.

18. С целью исключения просадки напряжения на БС запрещается переводить выключатель «КОНДИЦИОНЕР САЛОНА» в положение «ВКЛЮЧЕНО» (верхнее), а также включать кондиционер кабины и тепловентилятор при отсутствии на вагоне напряжения 825В. Следование состава по парковым путям производится при отключённом вышеуказанном оборудовании.

19. При заезде в электродепо, при выходе машиниста в тоннель для устранения неисправности, а также во всех случаях после снятия напряжения 825В, на каждом вагоне состава происходит разряд Сф через разрядный резистор. Время разряда конденсатора с 750В до 50В, не менее 2мин.

В связи с вышеизложенным, запрещается производить какие-либо работы на ЭПС после снятия напряжения 825В в течение 2мин.

Дата добавления: 2015-09-05