Смазать вал якоря дизельным маслом, применяемым для двигателя

Способ устранения

1. Протереть контакты спиртом или бензином или зачистить

Неисправность	Причины неисправности	Способ устранения
	2.	Изменился зазор между кон­	2.	Отрегулировать зазор
		тактами
Магнето не дает ис­	1.	Обрыв первичной или вто­	1.	Заменить трансформатор
кры		ричной цепи трансформатора
	2.	Замыкание иа массу первич­	2.	Устранить замыкание
		ной цепи
	3.	Пробит конденсатор	3.	Заменить конденсатор

НЕИСПРАВНОСТИ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ

Муфта сцепления про­буксовывает

Муфту сцепления ве­дет

Нет свободного хода муфты выключения

Замасливание фрикционных накладок ведомых дисков

3. Усадка или поломка нажим­ных пружин

Большой износ фрикционных накладок ведомых дисков

1. Велик свободный ход муф­ты включения

2. Мал или велик ход средне­го ведущего диска

Коробление ведомых дисков

1. Отрегулировать свободный ход муфты (зазор А, см. рис. 87)

2. Промыть накладки в кероси­не. Устранить причину по­падания на них масла

3. Неисправные пружины заме­нить

4. Заменить фрикционные на­кладки. Проверить и отрегу­лировать тормозок выходно­го вала муфты сцепления

1. Отрегулировать свободный ход муфты (зазор А, см. рис. 87)

Отрегулировать зазор Б

Отрихтовать ведомые диски, если необходимо — заменить

РАЗДЕЛ III

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ И ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ

В настоящем разделе рассмотрены способы текущего ремонта дви­гателей, связанные с устранением неисправностей и поломок, выявлен­ных при выполнении технических уходов и эксплуатации двигателей.

Технология ремонта, рекомендации и способы выполнения ремонт­ных операций даны главным образом применительно к условиям хозяй­ств, эксплуатирующих двигатели Алтайского моторного завода (ре­монтных мастерских совхозов и колхозов).

Глава 18. РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ В МАСТЕРСКОЙ КОЛХОЗА

ИЛИ СОВХОЗА

Текущий и капитальный ремонт проводят через определенный срок работы двигателей.

Для двигателей межремонтные сроки выражаются в мото-часах работы или в количестве израсходованного топлива.

При текущем ремонте двигатель частично разбирают и заменяют износившиеся детали. Узлы и агрегаты разбирают только по мере не­обходимости.

ПОДГОТОВКА ДВИГАТЕЛЯ К РЕМОНТУ

Для выявления потребности в ремонте отдельных узлов и агрега­тов рекомендуется опробование двигателя на ходу в течение 10— 15 мин. При этом прослушивают работу механизмов и проверяют ра­боту приборов электрооборудования.

Результаты осмотра, опробования и обнаруженные неисправности заносят в ведомость дефектовки двигателя.

Дата добавления: 2015-07-15