Б) заедает рейка в корпусе топливного иасоса;

В) сломана пружина плунжера топливного насоса;

Г) заедает игла распылителя форсунки;

Д) трещина в трубке высокого давления или отвернулись гайки трубок;

е) провернулась гильза плун­жера топливного насоса

4. Неправильно отрегулирова­ны зазоры в клапанах

1. Недостаточная подача топ­лива в цилиндры

2. Двигатель работает с боль­шим недостатком воздуха

Изношены плунжерные пары топливного насоса

4. Изношены распылители фор­сунок, сильно вытекает топ­ливо из сливной трубки

Неправильно установлен угол начала подачи топлива

6. Неплотное прилегание кла­панов

Причины неисправности

Неправильно отрегулирован топливный насос

2. Найти место подсоса и уст­ранить неисправность. Уда­лить воздух из системы пи­тания

Правильно установить угол начала подачи топлива

4. Определить плохо работаю­щую форсунку, отрегулиро­вать ее и, если необходимо, заменить распылитель

1. Слить отстой из топливных баков и фильтров, если не­обходимо, заменить топливо

2. Найти место подсоса и уст­ранить неисправность. Уда­лить воздух из системы пи­тания

3. Необходимо:

а) снять насос с двигателя и отрегулировать равномер­ность подачи топлива;

Б) устранить заедание рейки;

в) заменить сломанную пружи­ну;

г) снять форсунку, промыть в бензине и проверить каче­ство распыла. Если распыл плохой, заменить распыли­тель;

Д) заменить поврежденную трубку, подтянуть гайки трубок высокого давления;

Е) поставить гильзу на место и застопорить ее

Правильно отрегулировать зазоры

1. Полностью открыть кран в баке; проверить чистоту топ­ливопроводов, фильтров и отверстия в крышке топлив­ного бака

2. Очистить и промыть возду­хоочиститель

3. Снять топливный насос. В ремонтной мастерской про­верить максиметром плот­ность плунжерных пар; за­менить плунжерные пары и отрегулировать топливный насос

Заменить распылители

Правильно установить угол начала подачи топлива

6. Притереть клапаны к гнез­дам головкн цилиндров

Способ устранения

7. Отрегулировать топливный насос в мастерской на стен­де

Неисправность

Недостаточная ком­прессия в цилинд­рах

Двигатель дымит

Стуки в двигателе

1. Поломались клапанные пру­жины двигателя

2. Нет зазоров между торцами стержней клапанов и бойка­ми коромысел

3. Неплотное прилегание кла­панов

4. Закоксовывание поршневых колец (определяют по боль­шому выгоранию масла, дымлению из выпускной тру­бы и сапуна, по снижению мощности двигателя и уве­личению расхода топлива)

Большой износ или потеря

Й

пругости поршневых колец [з выпускной трубы идет черный дым:

Дата добавления: 2015-07-15