Принцип действия топливного насоса карбюраторного двигателя.

Топливный насос служит для подачи топлива к карбюратору. Наиболее широко применяют на автомобилях насосы диафрагменного типа (рис. 41). Насос состоит из трех основных частей: корпуса, головки и крышки. В корпусе 4 шарнирно на оси 3 закреп­лены двуплечий рычаг 1 привода с нагнетательной пружиной 13 и рычаг 15 ручной подкачки. В головке расположены впускной 8 и выпускной 10 клапаны. Над впускными клапанами установлен сетчатый фильтр 7. Между головкой и корпусом зажата диафраг­ма собранная из нескольких лакотканевых дисков на штоке 14. Конец штока сцеплен с рычагом привода. Сверху головка закрыта крышкой, имеющей резьбовые отверстия для штуцеров подвода и отвода топлива.

Работает насос следующим образом. При набегании эксцентри­ка распределительного вала двигателя на конец рычага 1 внутрен­ний конец его перемещается вниз и через шток 14 прогибает диа­фрагму, сжимая нагнетательную пружину 13. В полости над диа­фрагмой создается разрежение, под действием которого впускной клапан открывается и топливо из бака заполняет наддиафрагменную полость насоса.

Затем выступ эксцентрика сходит с рычага 1 и диафрагма под действием нагнетательной пружины перемещается вверх. Давление над диафрагмой возрастает. За счет этого закрывается впускной клапан 8 и открывается выпускной клапан 10. Топливо вытесняется из полости насоса в трубопровод и далее в поплавковую ка­меру карбюратора.

Если поплавковая камера карбюратора заполнена топливом полностью, диафрагма насоса будет находиться в нижнем положе­нии и рычаг 1 может перемещаться по штоку вхолостую. В этом случае нагнетательная пружина не преодолевает создавшееся

давление в трубопроводе, так как сила закрытия игольчатого кла­пана поплавкового механизма рассчитана на большее давление, чем может создать насос.

Для заполнения поплавковой камеры карбюратора топливом при неработающем двигателе служит рычаг 15 ручной подкачки. Он имеет ось 16 с лыской, воздействующей на двуплечий рычаг 1. При качании рычага ручной подкачки лыска надавливает на дву­плечий рычаг и перемещает диафрагму вниз, осуществляя подкач­ку топлива. Ручной подкачкой можно подать топливо в карбюра­тор, если эксцентрик распределительного вала не надавливает на двуплечий рычаг. В противном случае коленчатый вал поверты­вают на один оборот, чтобы выступ эксцентрика отошел от дву­плечего рычага.

Дата добавления: 2015-07-16