Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Неисправности в схеме ЦУ запуском АРФ.



Читайте также:
  1. В схеме - Положение реостатного контроллера соответствует 1-ой позиции.
  2. В10 Перечислите возможные неисправности в кабельной линии. Опишите методы определения зоны и места повреждения в кабельной линии.
  3. Возможные неисправности ЗА.
  4. Возможные неисправности и отказы системы СВС-ПН-15
  5. Возможные неисправности корпуса автосцепки и механизма сцепления, упряжного устройства и поглощающих аппаратов
  6. Вопрос: По какой схеме оно происходит?
  7. ДЕЙСТВИЯ ПОЕЗДНОЙ БРИГАДЫ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ ТОРМОЗОВ В ПОЕЗДЕ

Все ВВ включились нормально, на пульте погасли сигнальные лампы ВВ, НС, ЗА, но на одном из М – вагонов не запускаются АРФ и ДНТ.

При измененной схеме сигнализации, когда в цепи проводов 32 и 34 включены размыкающие блокировки КЗ (КРВ) и ПНФ (вместо размыкающих блокировок ВВ и РН), при незапуске АРФ на одном из М – вагонов на пульте гаснут сигнальные лампы ВВ и ЗА, а сигнальная лампа НС продолжает гореть.

В этих случаях при сборе М – позиции не гаснет сигнальная лампа ЛК, но тяга имеется близкая к нормальной без тяги одного М – вагона. Тогда нужно на пульте нажать кнопку «Блинкеры» при рабочем положении КМ, затем по горящим лампам СНВ найти этот М – вагон с отключенными ЛК, и в шкафу АВ осмотреть положение якорей РВФ, КР, ПНФ, КНТ, которые нормально должны быть включены:

Если все эти аппараты отключены и ТРФ тоже отключен – значит, перегорел П10 в шкафу АВ и его нужно заменить.

Если ТРФ включено, а остальные аппараты отключены – значит, сработало ТРФ из-за КЗ или обрыва в силовой цепи АРФ, или из-за механического заедания ротора АРФ. Тогда нужно для проверки восстановить защиту, нажав кнопку «Восст. защиты АРФ» в шкафу АВ или в шкафу РУМ. Если при этом ТРФ и РВФ снова сработают – тогда на этом М – вагоне снять П10 и отключить РУМ.

Если ТРФ отключено, РВФ и РН включены, а остальные аппараты отключены – то тогда отключить АВ и сделать проверку секвенции схемы ЦУ запуском АРФ, нажав рукой на якорь РН – должны включиться КПР и КР. Затем другой рукой нажать на якорь РНФ – должны включиться ПНФ и КНТ, затем отключиться КПР. Затем отпустить якорь РНФ и при этом никаких изменений быть не должно. Если при такой проверке обнаружится невключение какого – либо аппарата, то тогда осмотром цепи или с помощью контрольной лампы найти неисправность и устранить её. (Если не будет контакта в замыкающей блокировке ПНФ в цепи своей катушки ПНФ, то при этом при включенных АВ и ВВ после окончания запуска АРФ начнется звонковая работа контакторов КПР, КНТ и реле РНФ, ПНФ. Это обнаруживается при проверке секвенции схемы запуска АРФ – после отпускания якоря РНФ отключается ПНФ и КНТ. Тогда нужно зачистить эту замыкающую блокировку ПНФ в цепи своей катушки ПНФ).


Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 112 | Нарушение авторских прав






mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.012 сек.)