Читайте также:
|
1. Перегорает П25 (на 6А) на пульте при постановке главной рукоятки КМ в положение «1» - значит, К.З. в поездном проводе 1 или К.З. в цепи катушек вентилей ГКI и ГКII на КСП до сопротивления на 360 Ом на одном из М – вагонов.
Действие бригады:
В середине поезда на М – вагоне в шкафу РУМ на клеммных рейках разъединить все провода 1 (где К.З.).
Если теперь П25 на пульте не перегорает – значит, К.З. в проводе 1 на задней половине поезда. Ехать далее с тягой передних М – вагонов. (На задних М – вагонах за разрывом провода 1 отключить РУМ – чтобы не перегорали маневровые сопротивления Rм=0,2 Ома).
Если с разъединенным проводом 1 в середине поезда перегорает П25 на пульте – значит, К.З. в проводе 1 на передней половине поезда.
Действие бригады:
Тогда дополнительно к разъединению провода 1 в середине поезда нужно разъединить все провода 1 в радиорубке Г – вагона на клеммных рейках (или одеть изоляционную трубку на 4-й снизу контактный элемент главного вала КМ с проводом 1), а в радиорубке хвостового Г – вагона на клеммных рейках двумя перемычками соединить между собой три провода: 1-2-8. (На передних М – вагонах отключить РУМ).
В этом случае ставить главную рукоятку КМ в положение «3» при включенной кнопке «Пониженное ускорение» на пульте и ехать с тягой на задних М – вагонах.
Затем можно сделать еще одно разъединение провода 1 той половины поезда, где есть К.З. провода 1, а первое разъединение провода 1 в середине поезда соединить – чтобы включить в работу еще один М – вагон.
2. Если П25 на пульте перегорает при постановке главной рукоятки КМ в положение «2» - значит, К.З. в поездном проводе 2.
Действие бригады:
В середине поезда на М – вагоне в шкафу РУМ на клеммных рейках разъединить все провода 2 (где К.З.).
Если П25 на пульте теперь не перегорает – значит, К.З. в проводе 2 на задней половине поезда. Тогда ехать на передних М – вагонах до 19-й позиции КСП, а на задних М – вагонах за разъединением провода 2 – на 6-й позиции КСП.
Если после разъединения провода 2 в середине поезда снова перегорает П25 на пульте – значит, К.З. в проводе 2 на передней половине поезда.
Тогда дополнительно разъединить все провода 2 в радиорубке Г – вагона на клеммных рейках, а в радиорубке хвостового Г – вагона на клеммных рейках двумя перемычками соединить между собой три провода *1-2-8*. Ехать далее с тягой на задних М – вагонах до 19-й позиции КСП, а на передних М – вагонах – на 6-1 позиции КСП.
3. Действие бригады: при К.З. в поездном проводе 8.
Подобны действию бригады при К.З. в проводе 2. Когда П25 на пульте не перегорает при постановке главной рукоятки КМ в положение «3».
4. Если будет К.З. в схеме ЦУ набором позиций на одном М – вагоне после сопротивления на 360 Ом, то П25 на пульте перегорать не будет из-за R=360 Ом, но на этом М – вагоне не будет набора позиций.
При этом при нажатии кнопки «Проверка ГК» в шкафу РУМ будет сразу перегорать П3 (на 6А) в шкафу РУМ этого М – вагона.
Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 69 | Нарушение авторских прав