Читайте также:
|
Если при сборе маневровой позиции перегорает П25 на пульте – значит, К.З. в поездном проводе 11 или 3, или К.З. в цепи катушки ЛК1 или ЛК2 на одном из М – вагонов. Тогда на стоянке заменить П25 на пульте, отключить ключ ЭПК (для отключения провода 3), и для проверки перевести реверсивную рукоятку КМ в положение «Назад» и собрать маневровую позицию КМ:
1. Если П25 на пульте снова перегорает – значит, К.З. в цепи катушки ЛК1 на одном из М – вагонов, а в поездных проводах 11 и 3 нет К.З.
Действие бригады:
Отключить РУМ на всех М – вагонах, затем включить ключ ЭПК, собрать маневровую позицию КМ при положении «Вперед» реверсивной рукоятки КМ. Затем по очереди включать РУМ на М – вагонах и начинать движение поезда.
При этом если после включения РУМ на одном М – вагоне снова перегорит П25 на пульте, о чем машинист дает сигнал помощнику переключением кнопки «Освещение» на пульте. Далее ехать до депо с отключенным РУМ этого М – вагона.
2. Если с отключенным ключом ЭПК при положении «Назад» реверсивной рукоятки КМ на стоянке не перегорает П25 на пульте – значит, К.З. в поездном проводе 11 или 3.
Тогда включить ключ ЭПК на «М» позиции при положении «Назад» реверсивной рукоятки КМ, и если теперь П25 на пульте перегорит – значит, К.З. в поездном проводе 3.
Если П25 на пульте не перегорает с включенным ключом ЭПК при положении «Назад» реверсивной рукоятки КМ (а при переводе реверсивной рукоятки КМ в положение «Вперед» и при сборе «М» позиции перегорает П25 на 6А на пульте) – значит, К.З. в поездном проводе 11.
Действие бригады: При К.З. в поездных проводах 3, 11.
В середине поезда на М – вагоне в шкафу РУМ на клеммных рейках разъединить все провода 3 или 11, где есть К.З.
Если теперь с разъединенным проводом 3 или 11 прекратилось перегорание П25 на пульте и электропоезд нормально трогается с места – значит, К.З. в проводе 3 или 11 на задней половине поезда. Тогда ехать далее на М – вагонах передней половины поезда с разъединенным проводом 3 или 11 (12).
Если с разъединенным проводом 3 или 11 на М – вагоне в середине поезда снова перегорает П25 на пульте – тогда нужно отсоединить все провода 3 или 11 (где есть К.З.) на клеммных рейках в радиорубке Г – вагона, затем на хвостовом Г – вагоне в радиорубке на клеммных рейках на стоянке соединить перемычкой провода 3 и 12, и ехать с тягой на задних М – вагонах.
Примечание:
После трогания электропоезда можно сделать еще одно разъединение провода 11 или 3 (12 или 3) на той половине поезда, где есть К.З., а первое разъединение этого провода 3 или 11 (3 или 12) в середине поезда и соединить провода 11 или 3 в своей радиорубке – если ехали на задних М – вагонах; и ехать без М – вагона в середине поезда.
Или на стоянке поставить перемычку *3-12* в радиорубке хвостового Г – вагона – если ехали на передних М – вагонах, и ехать без М – вагона в середине поезда.
Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 54 | Нарушение авторских прав