К.З. в схеме ЦУ компрессорами.

1. Если К.З. в поездном проводе 27 или в цепи катушек ПРК, ВМК, РВК, КМК на одном из Г – вагонов – то будет перегорать П12 (на 6А) в шкафу КМК на обоих Г – вагонах сразу при включении АБ, и все ДК работать не будут.

Действие бригады:

На П – вагонах в шкафу КМК снять П12 и поставить перемычку с нижней клеммы снятого П12 (провод 27Б) на провод 37 или 42 на клеммных рейках (или на + катушки реле ОС или ПТВ3). После этого включать и отключать ДК на П – вагонах кнопкой «Освещение» или «Вентиляция -20º» на пульте, ориентируясь по манометру ГР.

Затем разъединить все провода 27 в середине электропоезда на П – вагоне в шкафу КМК на клеммных рейках и заменить П12 на одном Г – вагоне в шкафу КМК. Если теперь П12 на Г – вагоне не перегорает и начинает работать ДК на Г – вагоне – то ехать далее с работающими ДК на этой половине поезда (на П – вагонах этой половины поезда поставить П12 на 6А, а перемычку с провода 37 или 42 снять).

2. Если будет К.З. в цепи катушек РВК или КМК на П – вагоне – то будет перегорать П12 на этом П – вагоне в шкафу КМК и не будет работать один ДК, и об этом не будет сигнализации (т.к. ПРК включено).

3. Если будет К.З. в цепи катушек ПРК или ВМК на П – вагоне – то будет перегорать П8 (на 6А) в шкафу КМК на этом П – вагоне, из-за этого отключатся ПРК, КМК, и ДК этого П – вагона, на пульте загорится сигнальная лампа ЗВЦ, а на П – вагоне загорятся сигнальные лампы СНВ – за счет отключения ПРК.

Дата добавления: 2015-07-11