Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Неисправности в схеме ЦУ отключением ВВ.



Читайте также:
  1. В схеме - Положение реостатного контроллера соответствует 1-ой позиции.
  2. В10 Перечислите возможные неисправности в кабельной линии. Опишите методы определения зоны и места повреждения в кабельной линии.
  3. Возможные неисправности ЗА.
  4. Возможные неисправности и отказы системы СВС-ПН-15
  5. Возможные неисправности корпуса автосцепки и механизма сцепления, упряжного устройства и поглощающих аппаратов
  6. Вопрос: По какой схеме оно происходит?
  7. ДЕЙСТВИЯ ПОЕЗДНОЙ БРИГАДЫ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ ТОРМОЗОВ В ПОЕЗДЕ

1. Не отключаются ВВ на всех М – вагонах с пульта – значит, нет контакта в кнопке «Откл. ВВ» на пульте, или есть обрыв провода 19 за Г – вагоном.

Действие бригады:

В этих случаях отключать все ВВ нажатием кнопки «Токоприемник опущен» с опусканием всех токоприемников, за счет отключения реле РОП.

При наличии времени, в этом случае для отключения всех ВВ в радиорубке на клеммных рейках перемычкой кратковременно соединить провода 19 и 30.

Если с перемычкой *19-30* все ВВ отключатся, то причина – нет контакта в кнопке «Откл. ВВ» на пульте.

Если с перемычкой *19-30* все ВВ не отключаются – значит, обрыва провода 19 за Г – вагоном. Тогда можно в радиорубке хвостового Г – вагона поставить перемычку между проводами 19 и 6, и отключать все ВВ кнопкой «Блинкеры».

Если при нажатии на пульте кнопки «Откл. ВВ» не отключаются ВВ на двух или трех задних М – вагонах, то возможной причиной является обрыв провода 19 в середине поезда. Тогда отключать эти ВВ нажатием кнопки «Токоприемник опущен» на пульте с опусканием токоприемников.

На одном, двух или трех М – вагонах неотключение ВВ по сигнальным лампам не обнаруживается. Это неотключение ВВ можно обнаружить ночью через зеркала заднего вида по освещению вагонов и по миганию сигнальной лампы ВВ на пульте в момент опуска всех токоприемников, т.к. из-за отключения обоих ЗА все ЦУ кратковременно обесточиваются примерно на 0,1 секунды до момента отключения контактора БК.

2. Не отключается ВВ на одном М – вагоне.

Возможные причины: нет контакта в замыкающей блокировке ВВ в цепи провода 19 или обрыв провода 19 к этому М – вагону.

Действие бригады:

Найти причину неотключения ВВ и устранить ее в депо.

В процессе эксплуатации временно отключать этот ВВ пакетником «Откл. ВВ» в шкафу РУМ, а при срочном отключении ВВ нажимать на пульте кнопку «Токоприемник опущен».


Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 91 | Нарушение авторских прав






mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)