Читайте также:
|
1. Не отключаются ВВ на всех М – вагонах с пульта – значит, нет контакта в кнопке «Откл. ВВ» на пульте, или есть обрыв провода 19 за Г – вагоном.
Действие бригады:
В этих случаях отключать все ВВ нажатием кнопки «Токоприемник опущен» с опусканием всех токоприемников, за счет отключения реле РОП.
При наличии времени, в этом случае для отключения всех ВВ в радиорубке на клеммных рейках перемычкой кратковременно соединить провода 19 и 30.
Если с перемычкой *19-30* все ВВ отключатся, то причина – нет контакта в кнопке «Откл. ВВ» на пульте.
Если с перемычкой *19-30* все ВВ не отключаются – значит, обрыва провода 19 за Г – вагоном. Тогда можно в радиорубке хвостового Г – вагона поставить перемычку между проводами 19 и 6, и отключать все ВВ кнопкой «Блинкеры».
Если при нажатии на пульте кнопки «Откл. ВВ» не отключаются ВВ на двух или трех задних М – вагонах, то возможной причиной является обрыв провода 19 в середине поезда. Тогда отключать эти ВВ нажатием кнопки «Токоприемник опущен» на пульте с опусканием токоприемников.
На одном, двух или трех М – вагонах неотключение ВВ по сигнальным лампам не обнаруживается. Это неотключение ВВ можно обнаружить ночью через зеркала заднего вида по освещению вагонов и по миганию сигнальной лампы ВВ на пульте в момент опуска всех токоприемников, т.к. из-за отключения обоих ЗА все ЦУ кратковременно обесточиваются примерно на 0,1 секунды до момента отключения контактора БК.
2. Не отключается ВВ на одном М – вагоне.
Возможные причины: нет контакта в замыкающей блокировке ВВ в цепи провода 19 или обрыв провода 19 к этому М – вагону.
Действие бригады:
Найти причину неотключения ВВ и устранить ее в депо.
В процессе эксплуатации временно отключать этот ВВ пакетником «Откл. ВВ» в шкафу РУМ, а при срочном отключении ВВ нажимать на пульте кнопку «Токоприемник опущен».
Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 91 | Нарушение авторских прав