Определение объема работ по ТО и ТР

Объем работ по ТО и ТР тягачей

Трудоёмкость одного технического обслуживания определяется по формулам для автомобилей и прицепов:

	(2.35)

где T_{ео н}, Т_{1 н}, Т_{2 н} – нормативные трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2, н-ч, (табл. 9 или 9а); К₂ – коэффициент корректирования трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от модификации подвижного состава, (табл. 3); К₅ – коэффициент изменения нормативов трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от размеров АТП, (табл. 6); К_м – коэффициент, учитывающий снижение трудоёмкости мойки за счёт применения средств механизации и автоматизации, если предусмотрена поточная организация (0,5…0,8), если непоточный метод, то 1.

Трудоёмкость одного текущего ремонта определяется по формуле:

	(2.36)

где Т_{тр н} – нормативная трудоёмкости ТР (табл. 9 или 9а); К₁ – коэффициент корректирования трудоёмкости ТР в зависимости от категории условий эксплуатации автомобилей, (табл. 2); К₂ – коэффициент корректирования трудоёмкости ТР в зависимости от модификации подвижного состава, (табл. 3); К₃ – коэффициент учёта природно-климатических условий при определении трудоёмкости ТР и норм межремонтных пробегов, (табл. 4а); К₄ – коэффициент корректирования нормативов ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации, (табл. 5); К₅ – коэффициент изменения нормативов трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от размеров АТП, (табл. 6); К₆ – коэффициент, учитывающий способы хранения подвижного состава: при открытом хранении – 1,0; при закрытом хранении – 0,9.

Годовая трудоёмкость по ЕО, ТО-1, ТО-2 определяется по формулам:

(2.37)

где ∑N_{ео г}, ∑N_{1 г}, ∑N_{2 г} – годовое число ТО-1, ТО-2, ЕО автомобилей; T_ео, Т₁, Т₂ – скорректированные трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2.

Объём работ ТР за год определяется на 1000 км. пробега по формуле:

	(2.38)

где A_и – списочное (инвентарное) количество автомобилей на АТП (см. задание); Т_ТР – трудоёмкость работ по ТР (формула 2.36); L_г - годовой пробег автомобиля, км.

Кроме этих работ на АТП предусматривают еще работы по самообслуживанию. Трудоёмкость этих работ определяют так:

	(2.39)

где T_{ео г}, Т_{1 г}, Т_{2 г}, Т_{тр г} – годовая трудоёмкость всех видов ТО и ТР за год, чел-ч, (формулы 23, 24); К_сам – коэффициент самообслуживания, зависящий от мощности предприятия (табл.10).

Затем определяют суммарную трудоёмкость работ на АТП:

	(2.40)

где T_{ео г}, Т_{1 г}, Т_{2 г}, Т_{тр г}, Т_сам – годовая трудоемкость всех видов ЕО, ТО и ТР, а также по самообслуживанию за год, чел-ч.

Объем работ по ТО и ТР прицепов и полуприцепов

Трудоёмкость одного технического обслуживания определяется по формулам для автомобилей и прицепов:

	(2.41)

где T_{ео н}, Т_{1 н}, Т_{2 н} – нормативные трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2, н-ч, (табл. 9 или 9а); К₂ – коэффициент корректирования трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от модификации подвижного состава, (табл. 3); К₅ – коэффициент изменения нормативов трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от размеров АТП, (табл. 6); К_м – коэффициент, учитывающий снижение трудоёмкости мойки за счёт применения средств механизации и автоматизации, если предусмотрена поточная организация (0,5…0,8), если непоточный метод, то 1.

Трудоёмкость одного текущего ремонта определяется по формуле:

	(2.42)

где Т_{тр н} – нормативная трудоёмкости ТР (табл. 9 или 9а); К₁ – коэффициент корректирования трудоёмкости ТР в зависимости от категории условий эксплуатации автомобилей, (табл. 2); К₂ – коэффициент корректирования трудоёмкости ТР в зависимости от модификации подвижного состава, (табл. 3); К₃ – коэффициент учёта природно-климатических условий при определении трудоёмкости ТР и норм межремонтных пробегов, (табл. 4а); К₄ – коэффициент корректирования нормативов ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации, (табл. 5); К₅ – коэффициент изменения нормативов трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от размеров АТП, (табл. 6); К₆ – коэффициент, учитывающий способы хранения подвижного состава: при открытом хранении – 1,0; при закрытом хранении – 0,9.

Годовая трудоёмкость по ЕО, ТО-1, ТО-2 определяется по формулам:

	(2.43)

где ∑N_{ео г}, ∑N_{1 г}, ∑N_{2 г} – годовое число ТО-1, ТО-2, ЕО автомобилей; T_ео, Т₁, Т₂ – скорректированные трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2.

Объём работ ТР за год определяется на 1000 км. пробега по формуле:

	(2.44)

где A_и – списочное (инвентарное) количество автомобилей на АТП (см. задание); Т_ТР – трудоёмкость работ по ТР; L_г - годовой пробег автомобиля, км.

Кроме этих работ на АТП предусматривают еще работы по самообслуживанию. Трудоёмкость этих работ определяют так:

	(2.45)

где T_{ео г}, Т_{1 г}, Т_{2 г}, Т_{тр г} – годовая трудоёмкость всех видов ТО и ТР за год, чел-ч, (формулы 23, 24); К_сам – коэффициент самообслуживания, зависящий от мощности предприятия (табл.10).

Затем определяют суммарную трудоёмкость работ на АТП:

	(2.46)

где T_{ео г}, Т_{1 г}, Т_{2 г}, Т_{тр г}, Т_сам – годовая трудоемкость всех видов ЕО, ТО и ТР, а также по самообслуживанию за год, чел-ч.

Распределение трудоёмкости по видам работ Таблица № 2.1

Виды работ ТО и ТР	Соотношение трудоемкостей по видам работ
Тягачи	Прицепы и полуприцепы	Суммарная труд-ть, чел-ч
Доля, %	Труд-ть, чел-ч	Доля, %	Труд-ть, чел-ч
ЕОс
Моечные		910,2877		1472,6188	2382,9065
Уборочные (включая сушку-обтирку)		1416,0031		490,8729	1906,876
Заправочные		1416,0031			1416,0031
Контрольно-диагностические		1618,2892		736,3094	2354,5986
Ремонтные (устранение мелких неисправностей)		4753,7247		2208,9283	6962,653
Итого на ЕОс:		10114,308		4908,7294	15023,0372
ЕОт
Уборочные		1054,62		651,9916	1706,6116
Моечные (включая сушку-обтирку)		1581,93		977,9875	2559,9175
Итого на ЕОт:		2636,55		1629,9791	4266,5291
ТО-1
Диагностирование общее (Д-1)		4558,0682		2067,7628	6625,831
Крепежные, регулировочные, смазочные, др.		41022,613		49626,307	90648,92
Всего на ТО-1:		45580,681		51694,07	97274,751
ТО-2
Диагностирование углубленное (Д-2)		5681,9586		1030,7243	6712,6829
Крепёжные, регулировочные, смазочные, др.		51137,627		50505,492	101643,119
Всего на ТО-2:		56819,586		51536,216	108355,802
ТР
Постовые работы
Диагностирование общее (Д-1)		2163,0811		1507,118	3670,19905
Диагностирование углубленное (Д-2)		2163,0811		753,559	2916,64005
Регулировочные и разборочно-сборочные работы		75707,837		22606,771	98314,6076
Сварочные работы для подвижного состава с металлодеревянными кузовами		6489,2431		8289,1494	14778,3925
Жестяницкие работы для подвижного состава с металлодеревянными кузовами		4326,1621		5274,9132	9601,07529
Окрасочные работы		12978,486		5274,9132	18253,3995
Деревообрабатывающие работы для подвижного состава с металлодеревянными кузовами		4326,1621		5274,9132	9601,07529
Итого на постах ТР:		108154,05		48981,337	157135,389
Участковые работы
Агрегатные работы		38935,459			38935,4588
Слесарно-механические работы		21630,81		9796,2675	31427,0779
Электротехнические работы		10815,405		2260,6771	13076,0823
Аккумуляторные работы		4326,1621			4326,16209
Ремонт приборов системы питания		8652,3242			8652,32418
Шиномонтажные работы		2163,0811		753,559	2916,64005
Вулканизационные работы		2163,0811		1507,118	3670,19905
Кузнечно-рессорные работы		6489,2431		7535,5904	14024,8335
Медницкие работы		4326,1621		1507,118	5833,28009
Сварочные работы		2163,0811		1507,118	3670,19905
Жестяницкие работы.		2163,0811		753,559	2916,64005
Арматурные работы		2163,0811		753,559	2916,64005
Обойные работы		2163,0811			2163,08105
Таксометровые работы
Итого на участках ТР:		108154,05		26374,566	134528,618
Всего на ТР:		216308,1		75355,903	291664,008

Таблица № 2.2

Дата добавления: 2015-10-13