Расчет годового объема работ на СТО

ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ СТАНЦИЙ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.

Расчет производственной программы

Сначала определяют N´ – число легковых автомобилей, принадлежащих населению данного населенного пункта.

N´=А*n/1000,(1.1)

где А=41000 – численность населения в данном населенном пункте, чел (по заданию);

n=200 – число автомобилей на 1000 жителей (в среднем на 2008 год по России – 200 автомобилей, по Самарской области – 200…250 автомобилей, по Сызрани – 200 автомобилей на 1000 жителей).

N´=41000*200/1000=8200

Затем рассчитывают годовую производственную программу городской СТО – это расчетное количество условных комплексно обслуживаемых в течение года автомобилей:

N_сто=N´*К1*К2*К3=8200*0,575*1,15*1,04=5639,14≈5639,(1.2)

где N´=8200 – число легковых автомобилей, принадлежащих населению данного населенного пункта (формула 1).

K1=0,575 – коэффициент, учитывающий количество автомобилей, вла­дельцы которых пользуются услугами СТО: K1= 0,25...0,90;

K2=1,15 – коэффициент, учитывающий увеличение парка обслуживаемых автомобилей за счет транзита: K2 = 1,1...1,2;

K3=1,04 – коэффициент, учитывающий перспективы роста автомобили­зациирайона: К3=1,03…1,05.

N_сто=8200*0,575*1,15*1,04=5639,14≈5639

В настоящее время в России по маркам автомобилей существует следующая примерная разбивка:

52,1 % - автомобили ВАЗ с «Окой» (50% - ВАЗ);

10,8 % - АЗЛК и ИЖ;

6,6% - ГАЗ;

18,9% - иномарки;

5% - ЗАЗ; 2,9% - УАЗ; 4,5% - прочие.

Разбивка автомобилей по классам

Таблица 1.1

	Особо малый класс	Малый класс	Средний класс
Доля, %	7,1	60,8	32,1
NСТО

Расчет годового объема работ на СТО

Годовой объем работ ТО и ТР

Для определения коэффициента корректирования удельной трудо­емкости ТО и ТР в зависимости от количества рабочих постов СТО необходимо знать ориентировочно количество рабочих постов на СТО.

В первом приближении число рабочих постов можно определять по формуле:

	(1.3)

где t ^н - нормативное значение удельной трудоемкости ТО и ТР, чел-ч/1000 км (табл. 1);

D _раб.г – число дней работы в году СТО, дни (по заданию);

Т_см – продолжительность смены, час; (по заданию);

С – число смен (по заданию);

К_пр – коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТО и ТР в зависимости от природно-климатических условий (табл. 3);

N _сто – количество комплексно обслуживаемых автомобилей в год (формула 2);

L _г– среднегодовой пробег автомобиля, км (по заданию).

Суммарное число рабочих постов в первом приближении:

.

По найденному значенияХ_пр1потабл. 2 определяется коэффициент корректирования К_п удельной трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества рабочих постов на СТО. С учетом коэффициента К_п корректируется удельная трудоемкость ТО и ТР на 1000 км пробега и рассчитывается годовой объем работ по ТО и ТР автомобилей.

Нормативы трудоемкости ТО и ТР автомобилей на 1000 км пробега и разовые в зависимости от типов автомобилей для городских и дорожных СТО следует принимать не более величин, приведённых в табл. 1.

Удельная трудоемкость ТО и ТР корректируется в зависимости от количества постов на СТО и природно-климатических условий:

	(1.4)

где t ^н – нормативная удельная трудоемкость ТО и ТР на 1000 км пробега (табл. 1);

К_п – коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества рабочих постов на СТО (табл. 2);

К_пр – коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТО и ТР в зависимости от природно-климатических условий (табл. 3).

Годовой объем работ по ТО и ТР городской СТО, обслуживающей автомобили одного класса:

	(1.5)

где N_сто – число автомобилей, обслуживаемых проектируемой СТО в год (формула 2);

L _г – среднегодовой пробег автомобиля,км (по заданию);

t – скорректированная удельная трудоемкость работ ТО и ТР,чел – ч/1000 км (формула 6).

Суммарный годовой объем работ:

.

Годовой объём уборочно-моечных работ

Годовой объём уборочно-моечных работ на городских СТО (в чел – ч) определяется исходя из числа заездов на станцию автомобилей в год для выполнения УМР и средней трудоемкости работ в зависимости от типа автомобиля:

	(1.6)

где N_СТО – количество условных комплексно обслуживаемых автомобилей в год (формула 2);

d _y – число заездов на станцию одного автомобиля в год для выполнения УМР (по СКТП-01-86 d_y=2 или по заданию);

t _yм – средняя трудоемкость уборочно-моечных работ для городских СТО, чел – ч (табл. 1).

Суммарный годовой объем уборочно-моечных работ:

Годовой объём работ по предпродажной подготовке автомобилей

Годовой объём работ по предпродажной подготовке автомобилей определяется числом продаваемых автомобилей в год, которое уста­навливается заданием на проектирование и трудоемкостьюих обслу­живания:

Т_пп = N _п * t _пп, (1.7)

где N _п- число продаваемых автомобилей в год (по заданию);

t _пп - трудоемкость предпродажной подготовки автомобилей, чел.-ч (табл. 1).

Годовой объём работ по приёмке-выдаче

Годовой объем работ по приёмке-выдаче на СТО (в чел – ч) определяется исходя из числа заездов на станцию автомобилей в год и средней трудоемкости работ в зависимости от типа автомобиля. Применяют следующую формулу:

	(1.8)

где N _сто – количество условных комплексно обслуживаемых автомобилей в год (формула 2);

d _y – число заездов на станцию одного автомобиля в год (по заданию);

t _пв – средняя трудоемкость работ по приёмке-выдаче для городских СТО, чел – ч (табл. 1).

Суммарный годовой объем работ по приемке-выдаче:

Годовой объём работ по противокоррозионной обработке

Годовой объем работ по противокоррозионной обработке на городских СТО (в чел-ч) определяется исходя из числа комплексно обслуживаемых автомобилей в год, периодичности работ (раз в 3…5 лет) и средней трудоемкости этих работ в зависимости от типа автомобиля:

	(1.9)

где N _сто – количество комплексно обслуживаемых автомобилей в год (формула 2);

t _пк – средняя трудоемкость противокоррозионных работ, (табл. 1).

Годовой объём работ по самообслуживанию на СТО

На городских СТО предусматриваются наряду с вышеперечисленными работами также работы по самообслуживанию (обслуживание и ремонт технологического оборудования зон и участков, содержание инженерных коммуникаций, содержание и ремонт зданий, изготовление и ремонт нестандартного оборудования и инструмента), которые выполняются в самостоятельных подразделениях на крупных СТО или на соответствующих производственных участках. Трудоёмкость этих работ определяют по формуле:

	(1.10)

где К_с – коэффициент объема работ по самообслуживанию СТО (К_с= 0,15...0,20).

Т, Т_ум, Т_пв, Т_пп Т_пк – данные по формулам 7, 8, 10, 12, 14.

.

Определение общей трудоёмкости работ на СТО

В завершение расчётов трудоёмкости работ на СТО определяют общую трудоёмкость работ. Для городских СТО рассчёт ведут по формуле:

	(1.11)

Т, Т_ум, Т_пп Т_пв, Т_пк, Т_сам – данные по формулам 7, 10, 12,14,15.

.

Далее по данным табл. 4 следует произвести распределение трудоёмкости работ по видам и местуих выполнения.

Распределение трудоёмкости работ по ТО и ТР производят по формуле:

	(1.12)

где Т –годовой объем работ по ТО и ТР, выполняемых на постах, чел–ч (формула 7).

К_i – доля данного вида работ, % (табл. 4).

Данные по трудоёмкости заносят в табл. 1.1.

---

Дата добавления: 2015-10-13