Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Тормозная рычажная передача автомотрисы АДМ.

Читайте также:
  1. III. Передача сообщения, если опасность миновала
  2. Будут ли, какие либо новые рекомендации по подготовке себя к проведению таких действий, как принятие и передача энергии?
  3. В.7 Постановка проблемы и передача информации. Аргументирование.
  4. Вопрос 28. Карданная передача.
  5. Вопрос 75. Передача предмето,указ. в исп.док-ах
  6. Вопрос №13Главная передача.
  7. Гидромеханическая передача 7821В.

На автомотрисе АДМ применена рычажная передача тормоза колодочного типа с двухсторонним нажатием колодок на колеса. Схема тормозной рычажной передачи АДМ показана на рис. 87.

Тормозная рычажная передача состоит из балансиров 6, вертикальных рычагов 1, тяг 5, затяжек 3, тяг ручного тормоза 8, подвесок 2, башмаков 9 и колодок 10. В поперечном направлении башмаки укреплены на триангелях 11 и 18.

Ручной тормоз является вспомогательным. Прижатие тормозных колодок к колесам осуществляется вращением маховика 14 по часовой стрелке, через вал, звездочки 13, цепь 15, винт 12, гайку 17, тягу 6.

Отпуск тормоза осуществляется вращением маховика против часовой стрелки. Натяжение цепи производится натяжным устройством.

В эксплуатации необходимо контролировать положение и состояние тормозных колодок. При отпущенном тормозе колодки должны отходить от поверхности катания колес на расстояние 5 – 8 мм по всей длине и плотно прилегать к тормозным башмакам.

рис. 87. Кинематическая схема тормозной рычажной передачи автомотрисы АДМ:

1 – рычаг вертикальный; 2 – подвеска; 3 – тяга; 4 – муфта; 6 – балансир; 7 – тормозной цилиндр; 8 – тяга ручного тормоза; 9 – башмак; 10 – колодка гребневая; 11, 18 – триангель; 12 – винт; 13 – звездочка; 14 – маховик; 15 – цепь; 16 – кронштейн; 17 – гайка

Колодки заменяют при износе их до толщины 15 мм и менее.

При отрегулированной рычажной передаче выход штока тормозного цилиндра должен быть в пределах 70 … 90 мм. Максимальный выход штока тормозного цилиндра в эксплуатации допускается до 100 мм. При большей величине выхода штока рычажная передача должна быть отрегулирована. Регулировку производят стяжными муфтами 4 (см. рис. 84). На отрегулированной рычажной передаче в заторможенном состоянии размеры «Т» и незаторможенном размеры «У» не должны быть менее 150 мм. После регулировки рычажной передачи муфты 4 тормозных тяг закрепляют гайками. Следует также проверять состояние и работу ручного тормоза, который должен легко приводится в действие маховиком, расположенным в кабине автомотрисы.

 


Дата добавления: 2015-07-18; просмотров: 578 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Регулятор давления усл. № 3РД. | Глава 5. Клапаны и редукторы. | Кран машиниста усл. № 326. | Кран машиниста усл. № 394-000-2. | Кран машиниста усл. № 395. | Кран вспомогательного тормоза усл. № 254. | Вентиль электропневматический ВВ-32Ш. | Кран вспомогательного тормоза усл. № 4ВК. | Воздухораспределитель усл. № 483. | Воздухораспределитель усл. № 292-001. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Основные части тормозных рычажных передач.| Тормозная рычажная передача мотовоза МПТ-6.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)