Кран вспомогательного тормоза усл. № 4ВК.

Применяется для управления прямодействующим тормозом на некоторых моделях ССПС. Устройство крана показано на рис. 54.

рис. 54. Кран вспомогательного тормоза усл. № 4ВК:

1 – корпус; 2 – золотник; 3 – крышка; 4 – стержень; 5 – ручка; 6 – гайка с колпачком; 7 – кулачок; 8 – пружина; 9 – шпилька; 10 – пружина

Основой крана является корпус 1 с крышкой 3. К зеркалу корпуса при помощи пружины 10, поджатой крышкой 3 плотно прижат золотник 2. Поворот золотника относительно зеркала корпуса при помощи стержня 4 на квадрат которого одета ручка 5, закрепленная гайкой с колпачком 6. На зеркале корпуса имеются отверстия, соединенные с патрубками. К патрубкам присоединяются трубы от клапана максимального давления КМД (питательная магистраль), тормозного цилиндра ТЦ и атмосферная АТ. В золотнике имеются два отверстия, соединенные между собой. При нахождении ручки крана в среднем положении отверстия золотника расположены между отверстиями корпуса и воздух через кран не проходит, т. е. тормозной цилиндр разобщен с питательной магистралью и атмосферой – положение перекрыши. При постанове ручки крана в положение «О» отверстия золотника соединяют тормозной цилиндр с атмосферой – положение отпуска тормоза. При установке ручки крана в положение «Т» питательная магистраль соединяется с тормозным цилиндр – положения торможения. Для фиксации ручки крана в определенных положениях в ручке крана установлен поджатый пружиной 8 кулачок 7, входящий в выемки на крышке. Шпилька 9 служит для крепления крана на кронштейне.

Дата добавления: 2015-07-18