Техническое обслуживание и техническое освидетельствование кранов (кранов-манипуляторов) и подъемных вышек ССПС

Техническое обслуживание. Периодичность проведения и содержание технического обслуживания кранов, кранов-манипуляторов, подъемных вышек и другого специализированного оборудования ССПС определяются требованиями эксплуатационной документации конкретной машины, в зависимости от конструктивных особенностей. В качестве примера в пособии приводится порядок проведения и содержание технического обслуживания крана мотовоза МПТ-6.

Для обеспечения постоянной исправности и безопасной работы кран мотовоза МПТ-6 должен подвергаться:

- техническим осмотрам;

- периодическому техническому обслуживанию;

- планово-предупредительному ремонту.

Для крана, установленного на мотовозе проводятся два вида технических осмотров:

- ежесменный технический осмотр;

- годовой (полугодовой) технический осмотр.

При ежесменном техническом осмотре проводят:

- внешний осмотр;

- проверку исправности действия рабочих органов, тормозов, системы управления, качество наружных поверхностей металлоконструкций, канатов, исправность работы механизмов, крепления блоков и приборов безопасности;

- проверку исправности ограничителя нагрузки крана;

- проверку работоспособности концевых выключателей механизма подъема. Для этого необходимо нажать кнопку «Подъем» и дождаться, когда не дойдя 0.2 м до металлоконструкций крана крюковая обойма остановиться. Затем следует повторно нажать кнопку «Подъем». Крюковая обойма должна остаться на месте. После этого необходимо нажать кнопку «Отпуск» и крюковая обойма должна опуститься до срабатывания концевого выключателя. На барабане должно остаться не менее 1,5…2,0 витка каната;

- проверку работоспособности концевых выключателей механизма передвижения. Проверка производится двукратным выдвижением тележки стрелы с минимального вылета до максимального и обратно до срабатывания конечных выключателей;

- проверку работоспособности концевых выключателей механизма поворота. Для этого следует нажать кнопку поворота крана по часовой стрелке и произвести поворот до срабатывания концевого выключателя, после чего повторно нажать кнопку поворота в том же направлении. Кран при этом поворачиваться не должен. Затем следует произвести те же операции при повороте крана против часовой стрелки.

При проведении годового (полугодового) контрольно-технического осмотра производится проверка состояния сборочных единиц, агрегатов, систем кран, его пригодность к эксплуатации, а также наличие паспорта и правильность его заполнения.

Техническое обслуживание проводятся обслуживающим персоналом мотовоза, с привлечением, при необходимости, других специалистов.

Периодическое техническое обслуживание подразделяется на три вида:

- первое техническое обслуживание – ТО-1, проводится через 100 моточасов работы;

- второе техническое обслуживание – ТО-2, проводится через 400 моточасов работы;

- сезонное техническое обслуживание – СТО, проводится два раза в год.

При ТО-1 производятся работы, предусмотренные ежесменным осмотром, а также:

- проверка крепления крана, узлов, агрегатов;

- очистка от пыли, грязи, проверка приборов, металлоконструкций;

- внешний осмотр и проверка работы ограничителя нагрузки крана;

- проверка годности канатов к работе и правильность их запасовки;

- заправка смазкой редукторов крана и полостей подшипников, смазка шарнирных соединений и открытых зубчатых зацеплений согласно карте смазки;

- проверка работоспособности крана вхолостую с одновременной проверкой работоспособности концевых выключателей;

- проверка работоспособности крана под нагрузкой;

- регулировка тормоза электротали;

- регулировка тормозов привода передвижения тележки и поворота крана.

При ТО-2 выполняются все работы, предусмотренные ТО-1. дополнительно должны быть выполнены следующие требования:

- проверка и затяжка болтов усилием 350-400 Нм;

- проверка работоспособности ограничителя нагрузки крана.

Сезонное техническое обслуживание включает операции по замене сезонных сортов смазки с промывкой соответствующих систем.

Сезонное техническое обслуживание проводится весной и осенью, когда температура окружающего воздуха становиться выше или ниже +5-+7°С. Как правило проведение СТО совмещается с проведением ТО-1 или ТО-2.

Планово-предупредительные ремонты проводятся в следующие сроки:

- текущий ремонт – через 1600 моточасов;

- средний ремонт – через 3200 моточасов;

- капитальный ремонт – через 6400 моточасов.

Техническое освидетельствование кранов (кранов-манипуляторов). Краны (краны-манипуляторы) до пуска в работу должны быть подвергнуты полному техническому освидетельствованию. Краны (краны-манипуляторы), подлежащие регистрации в органах госгортехнадзора, должны подвергаться техническому освидетельствованию до их регистрации. Техническое освидетельствование должно проводиться согласно руководству по эксплуатации крана (крана-манипулятора). При отсутствии в руководстве соответствующих указаний освидетельствование кранов проводится согласно настоящим Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов ПБ 10-382-00, а кранов-манипуляторов согласно Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов-маниуляторов ПБ 10-257-98.

Краны (краны-манипуляторы) в течение нормативного срока службы должны подвергаться периодическому техническому освидетельствованию:

– частичному – не реже одного раза в 12 месяцев;

– полному – не реже одного раза в 3 года.

Редко используемые грузоподъемные краны должны подвергаться полному техническому освидетельствованию не реже одного раза в 5 лет. Отнесение кранов к категории редко используемых производится владельцем по согласованию с органами госгортехнадзора.

Внеочередное полное техническое освидетельствование крана (крана-манипулятора) ССПС должно проводиться после:

– реконструкции;

– ремонта расчетных металлоконструкций с заменой элементов или узлов с применением сварки;

– установки сменного стрелового оборудования или замены стрелы;

– капитального ремонта или замены грузовой лебедки;

– замены крюка или крюковой подвески (проводятся только статические испытания).

После замены изношенных грузовых, стреловых или других канатов, а также во всех случаях перепасовки канатов должна производиться проверка правильности запасовки и надежности крепления концов канатов, а также обтяжка канатов рабочим грузом, о чем должна быть сделана запись в паспорте крана (крана-манипулятора) инженерно-техническим работником, ответственным за содержание грузоподъемных кранов (кранов-манипуляторов) в исправном состоянии.

Техническое освидетельствование крана (крана-манипулятора) должно проводиться инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов (кранов-манипуляторов) при участии инженерно-технического работника, ответственного за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии.

Техническое освидетельствование кранов-манипуляторов, статические и динамические испытания которых требуют перерегулировки клапанов или их замены (на период испытаний), рекомендуется проводить в сервисных центрах.

Техническое освидетельствование имеет целью установить, что:

– кран (кран-манипулятор) и его установка соответствуют ПБ 10-383-00 (ПБ 10-257-98), паспортным данным и технической документации;

– кран (кран-манипулятор) находится в состоянии, обеспечивающем его безопасную работу;

– приборы безопасности находятся в исправном состоянии;

– организация надзора и обслуживания соответствует требованиям Правил ПБ 10-383-00 (ПБ 10-257-98).

При полном техническом освидетельствовании кран должен подвергаться:

– осмотру и поверке работы (в том числе приборов безопасности);

– статическим испытаниям;

– динамическим испытаниям.

При частичном техническом освидетельствовании статические и динамические испытания крана не проводятся.

Осмотр кранов. При техническом освидетельствовании крана должны быть осмотрены и проверены в работе его механизмы, тормоза, гидрооборудование и электрооборудование, приборы и устройства безопасности. Проверка исправности действия ограничителя грузоподъемности крана стрелового типа должна проводиться с учетом его грузовой характеристики.

Кроме того, при техническом освидетельствовании крана должны быть проверены:

– состояние металлоконструкций крана и его сварных (клепаных) соединений (отсутствие трещин, деформаций, утоньшения стенок вследствие коррозии, ослабления клепаных соединений и др.), а также кабины, лестниц, площадок и ограждений;

– состояние крюка, блоков;

– фактическое расстояние между крюковой подвеской и упором при срабатывании концевого выключателя и остановки механизма подъема;

– состояние изоляции проводов и заземления электрического крана с определением их сопротивления;

– соответствие массы противовеса и балласта (при их наличии) у крана стрелового типа значениям, указанным в паспорте;

– состояние канатов и их крепления;

состояние освещения и сигнализации.

Перечисленные работы, могут быть проведены отдельно, но не ранее чем за 10 дней до технического освидетельствования. Результаты осмотров и проверок должны оформляться актом, подписанным инженерно-техническим работником, ответственным за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии.

Осмотр кранов-манипуляторов. При полном и частичном техническом освидетельствовании крана-манипулятора должны быть осмотрены и проверены в работе его механизмы, гидрооборудование, приборы безопасности, тормоза, аппараты управления.

Обязательно должно быть проверено:

– состояние металлоконструкций и их сварных соединений (отсутствие трещин, деформаций, изменения стенок вследствие коррозии и других дефектов, а также кабины, лестниц, площадок и ограждений;

– крепление осей и пальцев;

– состояние крюка, блоков, барабанов, элементов тормозов;

– фактическое расстояние между крюковой подвеской и упором при срабатывании концевого выключателя механизма подъема;

– состояние канатов и их крепления;

Перечисленные работы, могут быть проведены до технического освидетельствования. Результаты осмотров и проверок должны оформляться актом.

Статические испытания крана проводятся нагрузкой, на 25% превышающей его паспортную грузоподъемность.

Статические испытания крана стрелового типа, имеющего
несколько грузовых характеристик, при периодическом или
внеочередном техническом освидетельствовании проводятся в положении соответствующем наибольшей грузоподъемности крана и (или) наибольшему грузовому моменту.

Испытания кранов, имеющих сменное стреловое оборудование,

проводиться с установленным на них для работы оборудованием. После установки на кран сменного стрелового оборудования испытание проводится в положении, соответствующем наибольшей

грузоподъемности крана при установленном оборудовании.

При статических испытаниях кранов стрелового типа стрела устанавливается относительно ходовой опорной части в положение, отвечающее наименьшей расчетной устойчивости крана, и груз поднимается на высоту 100-200 мм.

Кран считается выдержавшим статические испытания, если в течение 10 мин поднятый груз не опустится на землю, а также не будет обнаружено трещин, остаточных деформаций и других повреждений металлоконструкций и механизмов.

Статические испытания крана-манипулятора проводят при установке кран-манипулятора на горизонтальной площадке в положении, соответствующем наибольшей грузоподъемности. После установки на кран-манипулятор сменного стрелового оборудования испытания проводятся в положении, соответствующей наибольшей грузоподъемности, при установленном оборудовании. Краном-манипулятором поднимают груз, масса которого на 25% превышает его грузоподъемность, на высоту 200 мм от площадки и выдерживают в этом положении в течение 10 мин. Кран-манипулятор считается выдержавшим испытания, если в течение 10 мин поднятый груз не опуститься ан площадку, а также не обнаружено трещин, остаточных деформаций и других повреждений.

Динамические испытания крана (крана-манипулятора) проводятся грузом, масса которого на 10% превышает его паспортную грузоподъемность, и имеют целью проверку действия его механизмов и тормозов.

При динамических испытаниях проводятся многократные (не менее трех раз) подъем и опускание груза, а также проверка действия всех других механизмов при совмещении рабочих движений, предусмотренных руководством по эксплуатации.

У крана, оборудованного двумя и более механизмами подъема, должен быть испытан каждый механизм.

Испытания крана, имеющего несколько сменных грузозахватных органов, должны быть проведены с тем грузозахватным органом, который установлен на момент испытаний.

Для проведения статических и динамических испытаний владельцем крана (крана-манипулятора) должно быть обеспечено наличие комплекта испытательных (контрольных) грузов с указанием их фактической массы.

Результаты технического освидетельствования записываются в его паспорт инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов (кранов-манипуляторов), проводившим освидетельствование, с указанием срока следующего освидетельствования.

Записью в паспорте действующего крана, подвергнутого периодическому техническому освидетельствованию, должно подтверждаться, что кран (кран-манипулятор) отвечает требованиям Правил ПБ 10-382-00 (ПБ 10-257-98), находится в исправном состоянии и выдержал испытания. Разрешение на дальнейшую работу крана в этом случае выдается инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов (кранов-манипуляторов). Проведение технического освидетельствования может осуществляться специализированной организацией.

Краны, отработавшие нормативный срок службы, должны подвергаться экспертному обследованию (диагностированию), включая полное техническое освидетельствование, проводимому специализированными организациями в соответствии с нормативными документами. Результаты обследования должны заносится в паспорт крана инженерно-техническим работником, ответственным за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии.

Техническое обслуживание и ремонт кранов, в том числе отработавших нормативный срок службы, должно проводиться в соответствии с руководствами по эксплуатации кранов и другими нормативными документами в сроки, установленные графиком планово-предупредительного ремонта. Владелец кранов обязан обеспечить проведение указанных работ в соответствии с графиком и своевременное устранение выявленных неисправностей.

Эксплуатация съемных грузозахватных приспособлений. В процессе эксплуатации съемных грузозахватных приспособлений и тары владелец должен периодически производить их осмотр в следующие сроки:

– траверс, клещей и других захватов и тары - каждый месяц;

– стропов (за исключением редко используемых) каждые 10 дней;

– редко используемых съемных грузозахватных приспособлений перед выдачей их в работу.

Браковку стропов производят в соответствии с требованиями Правил ПБ 10-382-00. Выявленные в процессе осмотра поврежденные съемные грузозахватные приспособления должны изыматься из работы.

Результаты осмотра съемных грузозахватных приспособлений и тары заносятся в журнал осмотра грузозахватных приспособлений.

Техническое освидетельствование подъемников. Подъемники до пуска в работу должны быть подвергнуты техническому освидетельствованию.

Техническое освидетельствование должно проводиться в соответствии с руководством по эксплуатации подъемника, составленным с учетом нормативных документов. При отсутствии в руководстве по эксплуатации соответствующих указаний освидетельствование подъемников проводится в соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек) ПБ 10-611-03.

Подъемники, находящиеся в работе, должны подвергаться
техническому освидетельствованию:

– частичному — не реже одного раза в 12 месяцев;

– полному — не реже одного раза в 3 года;

– испытанию ограничителя предельного груза ‒ не реже одного раза в 6 месяцев.

Внеочередное полное техническое освидетельствование подъемника следует проводить после:

– реконструкции подъемника;

– ремонта металлоконструкций подъемника с заменой расчетных элементов или сборочных единиц с применением сварки;

– замены колен стрелы или полностью стрелы;

– капитального ремонта подъемника;

– отработки нормативного срока службы, если подъемник находится в эксплуатации;

– замены ограничителя предельного груза.

После замены изношенных канатов и цепей, а также в случаях их перепасовки необходимо проверить правильность запасовки и надежность крепления концов каната, а также произвести вытяжку канатов номинальным грузом, о чем должна быть делана запись в паспорте подъемника специалистом, ответственным за содержание подъемников в исправном состоянии.

Техническое освидетельствование подъемника проводится его владельцем. Организация и подготовка подъемника к техническому освидетельствованию возложены на специалиста по надзору за безопасной эксплуатацией подъемников и должны осуществляться в при присутствии специалиста, ответственного за содержание подъемников в исправном состоянии. Допускается проведение технического освидетельствования поручать специализированной организации.

Первое первичное техническое освидетельствование подъемников, которые выпускает предприятие-изготовитель, а также тех подъемников, которые прошли ремонт на специализированном ремонтном предприятии, проводит ОТК перед отправкой их владельцу.

Дата освидетельствования и его результаты должны быть записаны в паспорт подъемника. До пуска в работу владелец должен провести частичное техническое освидетельствование этих подъемников и его результаты занести в паспорт подъемника.

Техническое освидетельствование подъемника осуществляется с целью установления:

– его соответствия Правилами устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек) ПБ 10-611-03, паспортным данным и технической документации;

– его исправного состояния, обеспечивающего безопасную работу;

– исправного состояния приборов и устройств безопасности;

– соответствия организации надзора и обслуживания подъемника требованиям Правилами устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек) ПБ 10-611-03.

Полное техническое освидетельствование должно включать:

– осмотр и проверку работы подъемника (в том числе приборов и устройств безопасности);

– статические испытания;

– динамические испытания.

При частичном техническом освидетельствовании статические испытания подъемника не проводят.

Осмотр подъемника. При техническом освидетельствовании подъемника должны быть осмотрены и проверены в работе все механизмы, гидрооборудование, электрооборудование, приборы и устройства безопасности, тормоза, аппаратура управления, освещение, сигнализация.

При техническом освидетельствовании подъемника должны быть также проверены:

– состояние металлоконструкций подъемника и их сварных соединений (отсутствие трещин, деформаций, изменения стенок вследствие коррозии и других дефектов);

– состояние люльки (площадки), крепление осей и пальцев, ограждение;

– состояние канатов и их крепление. Браковку стальных канатов необходимо проводить согласно требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, а цепей — согласно нормативным документам;

– состояние электрического заземления подъемника.

Состояние металлоконструкций, состояние люльки (площадки), состояние электрического заземления могут быть проверены до технического освидетельствования. Результаты осмотра и проверок оформляют актами, которые прикладываются к паспорту подъемника.

Статические испытания подъемника проводят нагрузкой, на 50% превышающей его грузоподъемность, по методике, изложенной в руководстве по эксплуатации, с целью проверки прочности подъемника и его отдельных элементов, а также его устойчивости.

Статические испытания подъемника проводят при установке подъемника на горизонтальной площадке в положении, отвечающем наименьшей расчетной его устойчивости.

На подъемниках, оборудованных люлькой, груз массой, равной 110% от номинальной грузоподъемности, располагают в люльке, а груз массой, равной 40% от номинальной грузоподъемности, подвешивают к люльке на гибкой подвеске на высоте 100-200 мм от земли с последующей выдержкой в течение 10 мин.

При этом отрыв от земли одной из опор подъемника признаком потери устойчивости не считается.

Подъемник считается выдержавшим испытание, если в течение 10 мин поднятый груз не опустился, а также, если в металлоконструкциях не обнаружены повреждения. Любые движения подъемника с грузом массой, равной 150% от номинальной грузоподъемности, запрещены.

Динамические испытания подъемника проводят расположенным в люльке грузом массой, на 10 % превышающей его номинальную грузоподъемность, с целью проверки действия механизмов подъемника и их тормозов.

При динамических испытаниях производится не менее трех циклов всех возможных движений люльки.

При этом отрыв одной из опор от земли признаком потери устойчивости не считается.

Испытание ограничителя предельного груза необходимо совмещать с техническим освидетельствованием или техническим обслуживанием, но не реже одного раза в 6 мес. Испытание проводят в присутствии специалиста, ответственного за содержание подъемников в исправном состоянии.

Ограничитель предельного груза должен быть отрегулирован номинальным грузом и опломбирован. Проверку срабатывания ограничителя предельного груза проводят грузом, превышающим номинальный не более чем на 10 %.

Результаты испытания ограничителя предельного груза записывают в вахтенный журнал машиниста подъемника.

Для испытания подъемника владелец должен обеспечить
наличие поверенного комплекта испытательных грузов с указанием
их фактической массы.

Результаты технического освидетельствования подъемника записывает в паспорт специалист, проводивший освидетельствование, с указанием срока следующего освидетельствования.

Периодический осмотр, техническое обслуживание и ремонт подъемников должны проводиться согласно руководству по эксплуатации подъемника.

Владелец подъемника обязан обеспечить проведение указанных работ согласно графику и своевременное устранение выявленных неисправностей.

Результаты осмотров и технических обслуживаний, сведения о ремонтах подъемников должны записываться в паспорт.

Подъемники, отработавшие срок службы, в соответствии с нормативными документами должны быть подвергнуты экспертному обследованию (диагностированию) организациями, имеющими лицензию на проведение экспертизы промышленной безопасности технических устройств, применяемых на опасных производственных объектах согласно Федеральному закону от 08.08.2001 № 128-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности». Результаты обследования должны заноситься в паспорт подъемника организацией, проводившей обследование.

Дата добавления: 2015-07-18