Техническое обслуживание АГС-1

Техническое обслуживание автомотрисы производится машинистом и его помощником.

Для обеспечения постоянной исправности и безопасной работы автомотриса должна подвергаться:

‒ техническим осмотрам;

‒ периодическому техническому обслуживанию;

‒ планово-предупредительному ремонту.

Все виды работ по техническому обслуживанию двигателя, кондиционера, сварочного агрегата, отопителя и другого комплектующего оборудования производится в соответствии с Инструкциями на эти изделия, а по срокам приурочиваются к одному из осмотров и ремонтов автомотрисы.

При всех видах технического осмотра, периодического технического обслуживания и ремонта колесной пары, роликоподшипниковые буксы, автосцепные и тормозные устройства, воздушные резервуары и предохранительные клапаны, электрические машины должны быть освидетельствованы и отремонтированы в соответствии с требованиями Инструкций и Правил МПС, относящихся к указанным узлам, агрегатам и системам автомотрисы.

Результаты контрольно-технических осмотров, освидетельствования колесных пар, букс, автосцепки и тормозного оборудования, а также акты приемки машин после ремонтов заносятся в формуляр автомотрисы.

Для автомотрисы устанавливаются два вида технических осмотров:

- ежемесячный технический осмотр;

- годовой контрольно-технический осмотр.

Порядок проведения и содержание осмотров см. п.12.1.

Периодическое техническое обслуживание автомотрисы подразделяется на:

- первое техническое обслуживание - ТО-1;

- второе техническое обслуживание - ТО-2;

- сезонное техническое обслуживание СТО.

Работы по периодическому техническому обслуживанию выполняются обслуживающим персоналом автомотрисы с привлечением в необходимых случаях других специалистов предприятия-владельца автомотрисы.

Периодичность технического обслуживания: ТО-1 через 100 часов работы или 1250 км пробега, ТО-2 через 400 часов работы или 5000 км пробега; СТО - два раза в год.

При техническом обслуживании ТО-1 производятся работы, предусмотренные ежесменным техническим обслуживанием, а также:

- мойка и очистка автомотрисы от пыли и грязи;

- проверка крепления двигателя, реверса-редуктора, генератора, сварочного преобразователя и других агрегатов, установленных на раме автомотрисы;

- осмотр соединений трубопроводов системы питания, пневматической системы тормоза и управления автомотрисой;

- регулировка рычажной передачи тормоза для приведения к норме выхода штока тормозного цилиндра, при необходимости, замена тормозных колодок;

- осмотр и, при необходимости, ремонт карданных соединений;

-проверка электрооборудования, освещения и сигнализации, плотности присоединения всех контактов с их зачисткой, проверка сопротивления изоляции, уровня и плотности электролита аккумуляторной батареи и, при необходимости ее зарядка;

- проверка уровня смазки в масляных ваннах узлов, агрегатов и двигателя и, при необходимости, пополнение в них смазки.

При техническом обслуживании ТО-2 выполняются работы, предусмотренные ТО-1.

По двигателю выполняются работы по ТО-2 в соответствии с п. 12.4. «Техническое обслуживание двигателя» Кроме указанных работ, должны быть выполнены:

- проверка и регулировка зазоров клапанов;

- удаление накипи из системы охлаждения.

Наряду с указанными выше работами по техническому обслуживанию, должно производиться техническое обслуживание электрических машин, установленных на автомотрисе. Техническое обслуживание электрических машин выполняет обслуживающий персонал автомотрисы.

При техническом обслуживании электрических машин, которое приурочивается к ТО-1 или ТО-2, выполняются все работы, предусмотренные ежесменным техническим обслуживанием этих машин, а также: осмотр подшипников (через 500 часов работы); замена смазки в подшипниках (через 3000 часов работы); проверка температуры нагрева различных частей электрических машин, которая не должна превышать температуру окружающей среды больше чем на 70°С (температура, при которой невозможно удержать руку на нагретом месте машины); проверка состояния щеток, которые должны быть плотно пригнаны к кольцам или к коллектору и иметь допустимую для данной машины высоту; проверка сопротивления изоляции обмоток электрических машин, которое не должно быть не менее 0,5 МОм при температуре электрической машины +60°С; проверка изоляции силовой проводки и заземления электрических агрегатов. В случае меньшей величины сопротивления изоляцию обмоток следует очистить от пыли и просушить.

Сезонное техническое обслуживание (СТО) включает в себя операции замены сезонных сортов эксплуатационных материалов (смазки, топлива) с промывкой соответствующих систем, установки и снятия утеплений, подготовки или консервации приборов предпускового подогревателя двигателя.

Дата добавления: 2015-07-18