Ремонт редуктора пускового двигателя

Корпусные детали редуктора бракуют, если наблюдаются изломы и трещины, а детали зубчатых зацеплений — при появлении сквозных трещин и поломке зубьев.

Чаще всего износу подвергаются следующие детали и узлы редук­тора: вал редуктора, корпус обгонной муфты, эпициклическая шестер­ня (редуктора двигателя А-01), ролики обгонной муфты, пальцы са­теллита, нажимной упор.

При износе пазов под ведомые диски по ширине до 13,1 мм кор­пус обгонной муфты допускается ремонтировать. Бракуют обгонную муфту в случае: износа спиральной поверхности под ролики и износа роликов до размера менее 14,9 мм\ износа поверхностей отверстий под плунжеры до 13,64 мм и износа плунжеров до 12,44 мм.

Ролики обгонной муфты за­меняют при износе цилиндричс-

ской поверхности до 14,9 мм. | |—S| ]} Ц [с—г

Нажимной диск восстанав- - ливают при износе торцовой по­верхности до размера по высоте до 35 мм и поверхности отвер­стия под пальцы, при этом паль­цы бракуют.

Эпициклическую шестерню заменяют при износе зуба по _{Рис 136 Способ замера радиалыюго заз0}. толщине до 4,1 мм, а также в _{ра в} подшипниках качения.

15—1276 217

случае появления сквозных трещин и поломки зубьев. При износе пазов по ширине до 15,1 мм шестерню ремонтируют путем опиливания поверх­ностей пазов до ремонтного размера.

Палец сателлита восстанавливают при износе поверхности под во­дило и втулку сателлита путем шлифования под ремонтный размер.

Шариковые и роликовые подшипники перед дефектовкой промы­вают в бензине или дизельном топливе. При контроле проверяют лег­кость вращения, радиальный зазор и размер колец. Годный подшипник должен легко вращаться, без заметных местных заеданий и торможе­ний. Наружное кольцо должно останавливаться плавно, без рывков.

Радиальный зазор измеряют на приборе КИ-1223 или КП-051.2. Если нет этих приборов, можно пользоваться штангенциркулем (рис. 136). Радиальный зазор в этом случае определяется разностью (Б—А) результатов двух диаметрально противоположных измерений.

Диаметры колец подшипников измеряют только в случаях сдвига обойм относительно мест посадки (риски и светлые блестящие пятна), а также при наличии следов коррозии, черноты или цветов побежало­сти при нагреве.

Дата добавления: 2015-07-15