Обязанности машиниста при въезде поезда на станцию.

12.2.1. При подъезде к станции перед знаком "Т-Сбор" машинист произносит слово "Станция", при расположении платформы справа - "Станция, платформа справа", у этого знака переводит главную рукоятку КВ в положение "Тормоз - 1", контролируя сбор схемы по красной лампе РП.

В начале платформы скорость поезда должна быть не более 55 км/час, в середине платформы - скорость не более 35- 40 км/час.

Если машинист будет начинать торможение за знаком "Т" экстренного торможения, он произносит вслух: " За Т".

12.2.2. Въезжая на станцию, машинист должен внимательно следить за беспрепятственным проследованием поезда до его полной остановки. В случаях нахождения пассажиров у края платформы, за линией ограничения, машинист подает оповестительный сигнал, если требует обстановка - применяет экстренное торможение краном машиниста.

12.2.3. За 10-20 метров при подъезде к предупредительному сигнальному знаку “Остановка первого вагона” машинист правой рукой включает кнопку радиоинформатора. К моменту остановки поезда правой рукой отключает выключатель закрытия дверей и, на 2-3 сек, включает кнопку открытия дверей, расположенных со стороны платформы.

На станциях, где платформа расположена с правой стороны, перед знаком “Т-Сбор” машинист произносит: “Станция! Платформа справа” к моменту остановки поезда – “Правые двери”.

12.2.4. При подъезде к станции “Рязанский проспект” 2-й путь и станции “Кузнецкий мост” 2-й путь перед знаком “Т-Сбор” машинист, вслух произносит: “Станция! Платформа слева”. Далее он производит электрическое торможение поезда установленным режимом, обеспечивая остановку поезда у предупредительного сигнального знака “Остановка первого вагона”. К моменту остановки поезда правой рукой отключает выключатель закрытия дверей на пульте управления, произносит вслух: “Левые двери” и на 2-3 секунды включает кнопку открытия левых дверей со стороны платформы.

12.2.5. Тормозные устройства поезда при торможении на станции необходимо приводить в действие таким образом, чтобы при остановке торцевая часть кабины управления оказалась против предупредительного сигнального знака "Остановка головного вагона".

12.2.6. При торможении на станциях машинист должен применять не менее 2- 4 ступеней автоматического электрического торможения.

12.2.7. Если при въезде поезда на станцию произошла потеря тормозного эффекта, то машинист обязан немедленно применить экстренное пневматическое торможение краном машиниста.

Далее произвести подтягивание поезда, не проезжая предупредительного сигнального знака “Остановка первого вагона”. Остановку поезда производить пневматическим тормозом.

12.2.8. При проезде предупредительного сигнального знака “Остановка первого вагона”, при котором головной вагон оказался в тоннеле одним, двумя или тремя дверными проёмами - машинист должен произвести высадку – посадку пассажиров из головного вагона и из всего поезда.

В данном случае рекомендуется действовать следующим образом:

· доложить поездному диспетчеру;

· по радиооповещению машинист приносит извинения пассажирам о задержке открытия дверей в поезде на станции;

· отключить соответствующий открытия дверей автоматик головного вагона;

· далее произвести высадку пассажиров из головного вагона следующим способом:

Разблокировать кран выключения дверей соответствующей стороны, предупредить пассажиров об осторожности и самому раздвинуть створки дверного проёма, находящегося в пределах пассажирской платформы, обеспечив высадку и при необходимости посадку пассажиров;

· затем восстановить нормальную работу дверей головного вагона;

· двери в остальных вагонах поезда открыть импульсной кнопкой открытия дверей соответствующей стороны.

12.2.9. При проезде сигнального знака “Остановка первого вагона” при котором несколько вагонов оказались в тоннеле, машинист докладывает о случившемся поездному диспетчеру, приносит извинения пассажирам и по поездному радиооповещению предупреждает, что их высадка из поезда будет произведена на следующей станции.

Перед отправлением поезда машинист должен по поездному радиооповещению предупредить пассажиров об этом и проконтролировать показание лампы дверной сигнализации.

Дата добавления: 2015-07-11