Наиболее вероятные места образования трещин.

Для своевременного выявления опасных дефектов локомотивной бригаде (машинисту) напоминается:

Наиболее вероятные места образования трещин это в корпусе редуктора – в ребрах жесткости половин редуктора. Трещины в корпусе обнаруживаются по утечке смазки. Вероятной причиной разрушения корпуса это попадание между зубьями шестерни и большим колесом постороннего предмета (отбуртовки лабиринта)

Рис.1 Рис.2

Трещины по ребрам жесткости половин корпуса редуктора (см. Рис. 1 и Рис. 2)

Рис. 3 Рис. 4

Трещины в радианте подвески (см. Рис. 3, 4, 5)

Радиант подвески автосцепки – трещины по сварному шву втулок и в средней части места соприкосновения радианта со скользуном.

Рис.5

Рис. 6 Рис. 7

Кронштейны бруса токоприемника

Рис. 8. Трещина в проушине серьги Рис. 9 Трещина пружин центрального и

Дата добавления: 2015-07-11