Техніко-експлуатаційні показники роботи автобусів

Для характеристики умов виконання автобусних перевезень обчислюють такі техніко-експлуатаційні показники роботи рухомого складу:

1. Середньодобова тривалість перебування автобуса у наряді ().

2. Середньодобовий пробіг автобуса ().

Перші два показника обчислюються так само, як і для вантажних автомобілів (формули 3.6, 3.17).

3. Середня швидкість сполучення ():

= ål_к /åАТ_р, (3.21)

де ål_к – кориснийпробіг, км; åАТ_р – загальна кількість автомобіле-годин у русі.

4. Коефіцієнт корисного пробігу (b):

де L – загальний пробіг, км.

5. Коефіцієнт використання пасажиромісткості (коефіцієнт наповнення) – γ_п – визначають за формулою:

де Q_пас – фактичний пасажирооборот у пасажиро-кілометрах;
Q_пас.п. – пасажирооборот при повному використанні місткості рухомого складу. Він визначається множенням середньої місткості спискового автомобіля () на корисний пробіг (l_к).

6. Показники продуктивності автобусів вимірюють у пасажиро-кілометрах на: одну автомобіле-місце-годину наряда, один автомобіле-місце-день роботи, одне спискове автомобіле-місце.

7.Найважливішим якісним показником роботи автобусних підприємств є регулярність руху. Розраховують відсоток регулярності руху – співвідношення кількості рейсів без порушення розкладу до загальної кількості рейсів.

Дата добавления: 2015-07-11