Читайте также:
|
1. Если главную рукоятку КМ сразу повернуть из положения «М» в положение «4», то на всех М вагонах под контролем РУ наберутся все 19 позиций КСП. В этом случае фиксации на 6, 10, 16 позициях КСП не будет.
2. Если требуется зафиксировать какую либо промежуточную позицию КСП (2, 3, …), то нужно главную рукоятку КМ кратковременно повернуть в положение «1» и затем повернуть назад в положение «М». Тогда на всех М вагонах успевает набраться только 2-я или 3-я позиция КСП, и дальнейшего набора позиций не будет из-за обесточивания провода 1. Таким же образом можно зафиксировать промежуточные позиции выше 6, 10, 16 позиций КСП. Такой набор позиций называется ручным набором позиций и применяется при трогании электропоезда – для предотвращения боксований колёсных пар, и при выполнении предупреждений.
3. Если после фиксации всех КСП на 6, 10, 16, 19 позициях главную рукоятку КМ повернуть в более низкое положение 3, 2, 1, М, то в схеме от этого никаких изменений не происходит, и все КСП остаются на прежней позиции, пока главная рукоятка КМ не будет повёрнута в положение «0».
4. Для проверки работы КСП при отключенных ЛК и при включенном РУМ кратковременно нажать на 1-2 сек кнопку «Проверка ГК». Тогда на этом М вагоне от провода 15 через П3 (на 6А), РУМ, по проводу 15ГБ через контакт нажатой кнопки «Проверка ГК», через размыкающую блокировку ЛК1 по проводу 1Д начнут поочередно питаться катушки вентилей ГК1 и ГК2, и все валы КСП начнут вращаться с 1-й к 20-й позиции и далее к 1-й позиции КСП – за 6 – 8 секунд.
Начиная со второй позиции КСП замыкается замыкающая блокировка ГК2 (2-20 позиции) и шунтирует кнопку «Проверка ГК». Поэтому эту кнопку нужно отключить через 1-2 сек.
Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 174 | Нарушение авторских прав