Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Расчет прочности картонной тары

Читайте также:
  1. А.2 Расчет избыточного давления для горючих газов, паров легковоспламеняющихся и горючих жидкостей
  2. А.3 Расчет избыточного давления взрыва для горючих пылей
  3. Автоматизированный расчет выпрямительного устройства.
  4. Аналитический расчет круглого фасонного резца.
  5. Б) Несовершенство действующей системы расчетов за КР (КУ).
  6. Б) Формирование системы расчетов за КР (КУ), исключающей или минимизирующей возникновение задолженности.
  7. Банковская деятельность и расчетные операции

При расчете сжимающего усилия, которое должна выдерживать картонная транспортная тара при штабелировании на складе, учитывается коэффициент запаса прочности k зап. Этот коэффициент зависит от продолжительности хранения и колеблется в пределах от 1,6 (30 сут. хранения) до 1,85 (100 сут. хранения).

 

 


Транспортная маркировка грузов

Транспортная маркировка наносится на грузовое место или ярлык, который крепится к грузовому месту.

Определение. Маркировкой называется нанесение знаков, надписей и рисунков на груз для его опознания и указания способов перевозки, обработки и хранения.

Каждое грузовое место должно иметь отправительскую и транспортную маркировку, а грузовое место с грузом, требующим особых условий перевозки, - также специальную маркировку.

В Российской Федерации содержание и порядок нанесения маркировки на упаковку устанавливает ГОСТ Р 14192 – 96 «Маркировка грузов».

Все данные маркировки должны соответствовать сведениям, указанным в перевозочных документах.

Старые обозначения обязательно должны быть убраны во избежание ошибок.

Содержание маркировки

Транспортная маркировка должна содержать:

§ основные надписи;

§ дополнительные надписи;

§ информационные надписи.

§ манипуляционные знаки;

При транспортировке опасных грузов маркировка дополнительно должна содержать:

§ надлежащее отгрузочное (транспортное) наименование;

§ номер по списку ООН;

§ знак (знаки) опасности.

Основные надписи должны содержать:

• полное или условное, зарегистрированное в установленном порядке

наименование грузополучателя;

• наименование аэропорта (пункта) назначения

• данные о контракте;

• число грузовых мест в партии и порядковый номер места внутри партии.

Дополнительные надписи должны содержать:

• полное или условное, зарегистрированное в установленном порядке

наименование грузоотправителя;

• наименование аэропорта (пункта) отправления;

• надписи транспортных организаций (маркировка аэропорта отправления),

Например: 555 95784360ШРМ06

Маркировку аэропорта отправления наносится авиаперевозчиком или его агентом.

Маркировка содержит:

– 3- значный код ИАТА авиакомпаний, например: 555«Аэрофлот РАЛ»

– номер «Грузовой накладной» 8 цифр, например: 95784360;

– код аэропорта отправления, например: ШРМ – аэропорт Шереметьево;

– количество мест в партии груза, например: 06 мест.

Информационные надписи (ярлыком или этикеткой) должны содержать:

• массу брутто и нетто грузового места в килограммах (допускается вместо массы нетто указывать число изделий в штуках, а также не наносить массу брутто и нетто или число изделий в штуках, если они указаны в маркировке, характеризующей упакованную продукцию);

• габаритные размеры грузового места в сантиметрах (длина, ширина и высота или диаметр и высота).

Габаритные размеры при транспортировании воздушным транспортом не указывают, если ни один из габаритных размеров не превышает 0,7 м.

При маркировке грузов с объявленной ценностью, ука­зываются масса каждого места и сумма объявленной ценности.

При перевозке грузов транспортными пакетами на каждом из них должны быть нанесены основные, дополнительные и информационные надписи, при этом вместо порядкового номера места и числа грузовых мест в партии наносят: в числителе – общее число пакетов в партии, в знаменателе – число грузовых мест в пакете, в скобках – порядковый номер пакета, например: .

Основные, дополнительные и информационные надписи (кроме массы брутто и нетто) не наносят на остальные грузовые места, из которых сформирован пакет. На пакетах, сформированных из грузов, перевозимых без упаковки, необходимость нанесения общего числа пакетов в партии, числа грузовых мест в пакете и порядкового номера пакета устанавливают в стандартах (технических условиях) на конкретные виды продукции.

В нормативно-технической и конструкторской документации обозначение манипуляционных знаков должно содержать: наименование знака, размер ярлыка (мм), обозначения стандарта по маркировке грузов, например, «Осторожно, хрупкое» 52x74 ГОСТ 14192-77.

Изображение, наименование и назначение манипуляционных знаков должны соответствовать указанным в приводимой таблице (см.Приложение).

Допускается применять предупредительные надписи, ес­ли невозможно выразить манипуляционными знаками способ обра­щения с грузом. Например: «На верх не ставить!», «Открывать здесь!».

Основные знаки транспортной маркировки приведены в табл.1.

Таблица 1


Дата добавления: 2015-10-21; просмотров: 270 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Воздушным транспортом | Перевозку грузов на воздушном транспорте | Функции авиакомпании | Функции агентств по продаже грузовых перевозок | Грузовых перевозок (СОГП) аэропорта | Классификации перевозимого груза на воздушном транспорте | Тара, упаковка и маркировка груза | Упаковка груза | Система размеров тары | Процесс упаковки |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Требования к упаковке опасных грузов| Основные знаки транспортной маркировки

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.01 сек.)