Будучи комиссаром 3-го гвардейского истребительного авиаполка, с кем из ведомых больше всего любили летать?

- С комиссаром эскадрильи Николаем Косоруковым. Прекрасный летчик. А погиб нелепо – во время захода на посадку на поврежденном «Харрикейне» немец его атаковал и сбил.

С немецкими летчиками, сбитыми Вами, доводилось общаться?

- Нет. Пленными летчиками занимались особисты. Они с ними сами разговаривали. Результаты допросов до нас не доводились. Но в целом мы завидовали немецким летчикам в первый период войны, ведь их «Мессершмитты» были лучше наших истребителей.

В чем заключались преимущества немецкого истребителя «Мессершмитт» над нашими самолетами?

- В скорости и маневре. Это основные показатели, которые нужны истребителю в бою. И-16 «Мессершмитт» превосходил по этим показателям, да еще и имел хороший запас авиационного топлива.

Есть такая легенда, что после Великой Отечественной войны на вооружении истребительной авиации Краснознаменного Балтийского флота поступили немецкие «Фокке-Вульфы». Вы что-то об этом слышали?

- Глупости, не было ни одного такого трофея. Зачем они сдались, когда у нас был превосходивший любой «Фокке-Вульф» по маневренности Ла-7?!

На каких высотах обычно летали немецкие самолеты?

- На средних высотах любили, ведь воздушные бои и бомбежки в основном с них проходили.

На борта наших самолетов какие-то рисунки наносили?

- Нет, такого не было. А зачем?! Ненужным украшательством не занимался. У нас были только красные звезды. Вот надписи: «Смерть фашизму!» кое-кто делал, но я любил чистые бока самолета. А по поводу историй о том, что после получения английских «Харрикейнов» летчики исписали их всякими лозунгами, в том числе и матерными, скажу одно – такого не было.

На Яке в полете закрывали кабины, или предпочитали летать с открытыми?

- Летали и с открытой, и с закрытой. Но больше с открытой, потому что так обзор был лучше.

Только что прибывших в полк летчиков сразу на боевые вылеты выпускали, или предпочитали доучивать?

- Нельзя новичка в бой бросать. Их сначала готовили.

Забирали ли лучших летчиков-истребителей в какие-то специальные части?

- Нет, такого не помню.

Что считалось боевым вылетом?

- Все вылеты на задания сразу же относили к боевым. А вот облеты новой техники, перелеты в тыловой аэродром или перегон самолета из ремонта относились к не боевым.

Сталкивались ли Вы со случаями трусости летчиков в воздушном бою?

- Во время боевых операций изредка случалось подобное. Я спасал таких летчиков от штрафбата. Наши особисты частенько любили рассуждать о том, кто из летчиков трус. Тыловые вояки.

Дата добавления: 2015-09-06