Структурные схемы гидропривода тормозов автомобилей. Их анализ.

1. Тандем

Данный привод обеспечивает независимость действия тормозов передней и задней оси, причем задняя ось тормозит с опережением.

Эта система позволяет различные варианты улучшающие её эффективность:

- регулятор тормозных сил

- АБС.

2. Диагональная

Данная схема обеспечивает 50% эффективность торможения при отказе любого из контуров, что оптимально по условиям безопасности движения.

Гидравлические системы технологического оборудования автомобилей (самосвалы).

На рис изображена структурная схема гидравлической системы подъемного устройства кузова автомобиля-самосвала на основе трехступенчатого гидроцилиндра одностороннего действия. Аналогичную схему имеют многие современные автомобили-самосвалы, например отечественный ЗИЛ-ММЗ-555. Гидросистема управляется из кабины посредством рычага. Насос шестеренного типа имеет привод через коробку отбора мощности от коробки передач базового шасси. Максимальное давление в данной гидросистеме может достигать 8 МПа.

Н – насос; КУ – кран управления; Ф – фильтр гидросистемы; P,N,O – положение рукоятки управления на «подъем», «нейтральное», «опускание», соответственно.

В современных гидроподъемниках кузовов используются телескопические (до 4 ступеней) гидроцилиндры, усилием от 25-250 тонн, давление масла в системе может быть от 80-100 атмосфер. В качество рабочей жидкости применяются следующие масла:

МГ-15В; AF-42; МГ-46В; Tellus 46; 45 Vitrea 9; 412 Vitrea 22.

Дата добавления: 2015-08-21