Гидравлические приводы гаражных подъемников. Примеры принципиальных схем. Основные параметры и характеристики.

Особенности в гидроприводах в гаражных подъемниках

1. Классификация.

Современные гаражные подъемники оснащены плунжерными гидроцилиндрами, т.е. с целью повышения вертикальной устойчивости механизма шток выполнен увеличенного диаметра и выполняет роль поршня. Гидроподъемники этих устройств находится в пределах 2 - 48 т.

По способу установки в гаражных предприятиях подъемники бывают:

1) стационарные

2) передвижные

3)напольные

4) канавные

5) балконные.

По количеству плунжеров выделяют 6-8 плунжерные подъемники.

Производительность насосной станции считается оптимальной при подаче 150-200 л/мин и давлением по энергетическому критерию 0,7-1,5 МПа. Максимальная высота подъема 1,5 – 2 м. Оптимальное время подъема 30 – 40 секунд.

Основные эксплуатационные особенности:

- недопустимо наличие воздуха в гиросистеме

- рабочий персона должен пройти обучение

- недопустима утечка масла.

Синхронизация движения плунжерных подъемников ее связь с внешней нагрузкой

В процессе подъема нагрузка на штоки может быть неравномерна, поэтому необходима синхронизация. В регулировании разности давлений гидроцилиндров возникает необходимость регулировать подачу жидкости по объему. С этой целью подъемники оснащают регуляторами потока, которые позволяют выравнить поступательную скорость движения плунжеров гидроцилиндров.

Особенности гидравлических систем заправочно - смазочного оборудования

1.1).Топливозаправочные колонки:

Классификация:

По типу привода:

- ручные

- с электроприводом

- с дублированным приводом

По принципу замера расхода топлива:

- с непрерывным расходом топлива

- с дискретным замером расхода топлива

По способу монтажа:

- стационарные

- передвижные

Основные параметры:

- номинальное давление подачи топлива (1,4 МПа)

- потребляемая мощность (1 – 1,5 кВт)

- основной тип насосов - роторно- пластинчатые и шестеренчатые.

Основные особенности маслораздаточного оборудования:

Как правило комплектуются с вакуумными насосами для удаления смазки из двигателя и агрегатов трансмиссии. Основные тенденции связаны с комплектацией плунжерными насосами и создания комплексов топливораздачи. Устройство для подачи пластичных смазок - в централизованных пунктах ТО применяются передвижные посты с пневмоприводном, при этом основными параметрами установок являются:

- рабочее давление нагнетания (25 – 40 МПа)

- производительность (100 – 300 г/мин)

- мощность электропривода (0,5 – 1 кВт)

- длина кабеля- рукава для смазки (4 – 5 м)

15. Основы проектного энергетического расчета автомобильных гаражных гидроподъемников базируются, прежде всего, на исходных технических данных. Это: L_П – высота подъема, м; t_П – полное время перемещение выходного звена (плунжера) при подъеме, с; m_В – масса подвижных частей оборудования, связанных с выходными звеньями, кг; H_С – проектная грузоподъемность, Н; P_НОМ – номинальное давление в гидросистеме подъемника, МПа; Z – число стоек (плунжеров) оборудования, шт; η_ГА – гидравлический КПД гидроагрегатов и гидролиний; η_ДМ – механический КПД гидродвигателя. Методика проектного расчета имеет следующую последовательность.

Определение максимальной проектной скорости подъема (м/с)

. Рассчитывается показатель нагрузки (безразмерный)

. Из графика, представленного на рис. 23, по вычисленному параметру ε_Н находится значение относительной предельной скорости подъема по мощности гидропривода - (безразмерная величина).

Рис.23. Зависимость оптимальной по мощности привода относительной предельной скорости движения выходного звена от показателя нагрузки ε_Н

Далее рассчитывается проектная скорость выходного звена (м/с)

V_П = V_МАХ .

Определение ускорения элементов исполнительных звеньев привода (м/с²) .

Находится расчетная нагрузка на штоки (плунжеры) оборудования (Н) .

Оценивается требуемая мощность на привод насосной станции подъемника (кВт)

N_П = 10^-3V_ПH_В.

В итоге энергетического расчета исполнительной части гидропривода подъемника выбирают типоразмер объемного двигателя, который должен обеспечить скорость V_П движения выходного звена (звеньев) и преодолевать максимальную внешнюю нагрузку H_В. Для этого находят расчетный удельный объем исполнительного гидродвигателя или гидродвигателей – если плунжеров или стоек несколько (м²)

. Определение расчетного диаметра поршней (плунжеров) исполнительных устройств гидроподъемника (м) . По найденному параметру d_D при проектировании подъемника разрабатывают конструкцию исполнительной части гидропривода, или подбирают готовый типоразмер.

Пример проектного энергетического расчета автомобильного гидроподъемника.

Исходные данные: тип оборудования – одноплунжерный канавный передвижной автомобильный гидроподъемник; L_П – 0,4 м; t_П – 1,6 с; m_В –2400 кг; H_С –7500 Н; P_НОМ – 10 МПа; Z – 1 плунжер; η_ГА – 0,85; η_ДМ – 0,95.

Результаты расчета: V_МАХ = 0,5 м/с; ε_Н = 0,1; из графика на рис. 23 имеем = 0,6; V_П = 0,302 м/с; W_П = 1,089 м/с²; H_В = 10114,56 Н; N_П = 3,059 кВт; g_D = 12,526 х 10^-4 м² ; d_D = 0,0399 ≈ 0,04 м.

16.Гидравлическая схема заправочной колонки. Принцип действия. Ос­новные параметры, особенности эксплуатации.

Топливозаправочные колонки:

Классификация:

По типу привода:

- ручные

- с электроприводом

- с дублированным приводом

По принципу замера расхода топлива:

- с непрерывным расходом топлива

- с дискретным замером расхода топлива

По способу монтажа:

- стационарные

- передвижные

Основные параметры:

- номинальное давление подачи топлива (1,4 МПа)

- потребляемая мощность (1 – 1,5 кВт)

- основной тип насосов- роторно- пластинчатые и шестеренчатые.

Структурная схема гидросистемы заправочной колонки

1- приемный фильтр; 2- заборный рукав насосной станции (4 – 6м; диаметром 30 – 40 мм); 3- фильтр предварительной отчистки топлива (ДТ- 20 – 30 мкм; Бензин- 100 – 150 мкм);

4- насос – роторно пластинчатый (номинальное давление 0,3 – 0,4 МПа);

5- фильтр- газоотделитель (обеспечивает сепарацию(отделение) паров топлива от потока жидкости); 6- топливная камера (для удаления из системы паров топлива);

7- счетчик расхода жидкости; 8- датчик температуры топлива; 9- визуальный индикатор; 10- раздаточный кран.

По требованию ГОСТ 8.045-80 погрешность раздаточных устройств топливных заправок должна быть менее .

1.2). Топливозаправочные установки- стационарное оборудование на территориях гаражей для обслуживания постоянно закрепленных автомобилей. У каждого водителя имеется индивидуальный электронный ключ- карточка. Раздача топлива осуществляется с одновременным нормированием потребления топлива каждым автомобилем.

Дата добавления: 2015-08-21