Неисправности дверного оборудования.

8.1. Не открываются двери в поезде. На мониторе в штатном режиме не появилась индикация открытого положения дверей. Проверить по монитору машиниста и вольтметру напряжение бортовой сети, по двухстрелочному манометру давление воздуха в напорной магистрали.

8.1.1. При номинальном напряжении бортовой сети (Uбс 74-78в) и давлении в напорной магистрали (6,2-8,3 атм.), проверить положение и переключить (отключить и включить) кнопку флажка «ДВЕРИ ЛЕВЫЕ» («ДВЕРИ ПРАВЫЕ»), и кнопку «ЗАКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ». Повторно на 2-3 секунды нажать кнопку «ОТКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ». Если двери не открылись - включить кнопку «ДВЕРИ ПИТАНИЕ» и нажать кнопку «ОТКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ», открыть двери со стороны пассажирской платформы.

8.1.2.При нажатой кнопке «ДВЕРИ ПИТАНИЕ» двери не открываются, обнаружена залипшая кнопка «ЗАКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ »:

- доложить поездному диспетчеру о невозможности отключить кнопку «ЗАКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ» и необходимости высадки пассажиров;

- ОТКЛЮЧИТЬ И ВКЛЮЧИТЬ автомат защиты БУП;

- ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ НЕ ПРОХОДИТЬ до окончания высадки пассажиров;

- включить кнопку «ДВЕРИ ПИТАНИЕ»;

- на 2-3 сек. нажать кнопку «Открытие дверей»;

- визуально убедится в открытии дверей в поезде;

- ПОСЛЕ ВЫСАДКИ ПАССАЖИРОВ (после сигнала дежурного по станции) пройти ускоренную инициализацию. После прохождения инициализации двери в поезде закроются автоматически. По монитору машиниста убедиться в закрытии дверей в поезде. Доложить поездному диспетчеру о возможности следования с установленной скоростью в неплановый отстой.

8.1.3.Кнопка «ЗАКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ» отжата (нет подсветки кнопки), но при нажатой кнопке «ДВЕРИ ПИТАНИЕ» двери не открываются - проверить положение и переключить с выдержкой 3 секунды автомат защиты «ДВЕРИ ОТКРЫТИЕ» на ППЗ. Если,после переключения автомата защиты «ДВЕРИ ОТКРЫТИЕ», двери в поезде не открываются - доложить поездному диспетчеру о необходимости открытия дверей в поезде из хвостовой кабины. Сообщить пассажирам: «Уважаемые пассажиры! По техническим причинам открытие дверей в поезде задерживается, просьба соблюдать спокойствие и порядок, двери скоро откроются». Привести кабину управления в нерабочее положение. Перейти в хвостовую кабину. В хвостовой кабине включить КРО в положение «Назад», нажать кнопку «двери левые» или «двери правые» (флажок) и открыть двери в поезде со стороны платформы. После высадки пассажиров закрыть двери в поезде и отключить КРО. Если двери в поезде не открываются - доложить поездному диспетчеру о необходимости открытия дверей в поезде вручную. После высадки пассажиров, по монитору машиниста в головной кабине убедиться в закрытии дверей поезда. Доложить поездному диспетчеру о возможности следования с установленной скоростью в неплановый отстой.

8.1.4. При нажатой кнопке «ДВЕРИ ПИТАНИЕ» двери ОТКРЫЛИСЬ -отключить и через 3 секунды вновь включить автомат защиты БАРС-2. Отключить кнопку «ДВЕРИ ПИТАНИЕ» и при разрешающем показании выходного светофора нажать кнопку «пуск записи», проверить работу дверей.

Работа дверей восстановилась - продолжить работу на линии.

8.1.4.1. Работа дверей не восстановилась - доложить поездному диспетчеру о переходе на резервный комплект АРС. Установленным порядком перейти на резервный комплект АРС и проверить работу дверей.

Работа дверей восстановилась - доложить поездному диспетчеру (ДЦХ) о возможности следования с пассажирами до электродепо приписки.

8.1.4.2. На резервном комплекте АРСработа дверей не восстановилась - доложить ДЦХ о высадке пассажиров из поезда. Открыть двери в поезде при нажатой кнопке «ДВЕРИ ПИТАНИЕ». После высадки пассажиров, по монитору машиниста убедиться в закрытии дверей поезда. Доложить ДЦХ о возможности следования с установленной скоростью в неплановый отстой.

8.2. Не закрываются двери в поезде. Отключить и вновь включить кнопку «ЗАКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ» на основном пульте управления (ОПУ). Если двери не закрылись - включить кнопку «ДВЕРИ ПИТАНИЕ» и закрыть их нажатием кнопки «ДВЕРИ ЗАКРЫТИЕ» на резервном пульте управления.

8.2.1. Двери от кнопки «ДВЕРИ ЗАКРЫТИЕ» закрылись - открыть двери в поезде, доложить ДЦХ о необходимости высадки пассажиров. После высадки пассажиров, закрыть двери кнопкой «ДВЕРИ ЗАКРЫТИЕ». Доложить ДЦХ о возможности следования с установленной скоростью в неплановый отстой.

8.2.2. Двери от кнопки «ДВЕРИ ЗАКРЫТИЕ»не закрылись - доложить ДЦХ о необходимости высадки пассажиров, и проверки положения автоматов защиты «Двери закрытие» на ПВЗ всех вагонов состава. Следуя в хвостовую кабину, проверить положение автоматов защиты «Двери закрытие» на ПВЗ каждого вагона. При отключении автоматов защиты - восстановить их. Высадить пассажиров, закрыть двери из хвостовой кабины. При невозможности закрыть двери из хвостовой кабины - закрыть двери в поезде вручную.

8.3. Не открываются двери в одном вагоне (не открылся один или несколько дверных проемов). Определить, с какого вагона (дверного проема) поступает данная информация в основном меню, и в меню «ДВЕРИ» вагонного оборудования (для входа в меню «ДВЕРИ» вагонного оборудования необходимо нажать кнопку «2-ДВЕРИ» на функциональной клавиатуре машиниста). Повторно на 2 - 3 секунды включить кнопку открытия дверей.

8.3.1. Не открываются двери всего вагона - включить кнопку «Двери питание» и вновь нажать кнопку «Открытие дверей».

8.3.1.1. Двери с включенной кнопкой «Двери питание» не открылись - на панели вагонной защиты (ПВЗ) неисправного вагона проверить положение автомата защиты «Двери открытие», и независимо от положения автомата, с выдержкой 3 секунды переключить его. Проверить положение кранов выключения дверей. При промежуточном положении рукояток кранов - закрыть их. Проверить работу дверей.

8.3.1.2. Работа дверей восстановилась - доложить поездному диспетчеру о восстановлении работы дверей и возможности работы на линии с пассажирами.

8.3.1.3. Работа дверей не восстановилась - высадить пассажиров из поезда (из неисправного вагона вручную - открыть краны выключения дверей, после выхода пассажиров - закрыть краны). Доложить поездному диспетчеру о возможности следования с установленной скоростью в неплановый отстой. При наличии на мониторе машиниста сообщения «НЕИСПР ДВ ПРОЕМА», для разрешения тягового режима - нажать кнопку «БЛОКИРОВКА ДВЕРЕЙ» на ОПУ.

8.3.2. Не открылся один или несколько дверных проемов -на мониторе машинистасообщение «НЕИСПР ДВ ПРОЕМА» и осуществляется мигание красным цветом квадрата «ДВЕРИ» данного вагона.

Примечание: при выходе из строя элементов дверного оборудования, когда при открытии дверей на станциив течение 6 секунд не открылся один или несколько дверных проемов появится сообщение «НЕИСПР ДВ ПРОЕМА».

8.3.2.1. Определить какой дверной проем не открылся, (проемы не открылись) в меню «ДВЕРИ» вагонного оборудования (ВО). Для входа в меню «ДВЕРИ» ВО необходимо нажать кнопку «2-ДВЕРИ» на ФКМ.

Повторно на 2 - 3 секунды включить кнопку «Открытие дверей».

8.3.2.2. Дверной проем открылся, (проемы открылись) - для снятия сообщения «НЕИСПР ДВ ПРОЕМА» - нажать кнопку «ВОСПРИЯТИЕ ТОРМОЖЕНИЯ».Продолжить работу на линии.При задержке в открытии дверного проема (проемов) - делать более продолжительный импульс на открытие дверей. О задержке в открытии дверного проема (проемов) по окончании смены написать донесение установленной формы, а при постановке состава в электродепо сделать запись в секционную книгу ремонта (ТУ-152М).

8.3.2.3. Дверной проем не открылся, (проемы не открылись) - доложить поездному диспетчеру. Восстановить работу дверного проема (дверных проемов). Проверить положение кранов выключения дверей, состояние элементов дверного оборудования. Проверить закрытие дверного проема (дверных проемов) на трехгранный ключ, при закрытом положении - открыть (снять с трехгранного ключа).

8.3.2.3.1. Работа дверного проема (проемов) восстановилась - доложить поездному диспетчеру. Продолжить работу на линии по графику.

8.3.2.3.2. Работа дверного проема (проемов) не восстановилась - доложить поездному диспетчеру о необходимости высадки пассажиров из поезда. После высадки пассажиров - доложить поездному диспетчеру о возможности следования с установленной скоростью в неплановый отстой. При наличии на мониторе машиниста сообщения «НЕИСПР ДВ ПРОЕМА», для разрешения тягового режима - нажать кнопку «БЛОКИРОВКА ДВЕРЕЙ» на ОПУ.

8.4. Не закрываются двери в одном вагоне (не закрылся один или несколько дверных проемов). На функциональной клавиатуре машиниста (ФКМ) нажать кнопку «2 ДВЕРИ» По индикации на мониторе машиниста определить, какие дверные проемы вагона не закрылись.

8.4.1. Не закрылись все дверные проемы вагона. Включить кнопку «ДВЕРИ ПИТАНИЕ» и закрыть их нажатием кнопки «ДВЕРИ ЗАКРЫТИЕ» на резервном пульте управления.

8.4.1.1. Двери от кнопки «ДВЕРИ ЗАКРЫТИЕ» не закрылись - в неисправном вагоне проверить положение кранов выключения дверей и положение автомата защиты «ДВЕРИ ЗАКРЫТИЕ» на ПВЗ.

8.4.1.2. Краны выключения дверей открыты - закрыть краны. Двери закрылись - выяснить у пассажиров причину открытия кранов. Если на следующей станции они вновь окажутся открытыми - доложить поездному диспетчеру (ДЦХ), высадить пассажиров;

8.4.1.3. Краны выключения дверей закрыты -проверить положение автомата защиты «ДВЕРИ ЗАКРЫТИЕ» на панели вагонной защиты (ПВЗ) данного вагона, и независимо от положения автомата переключить его (отключить, через 3 секунды включить вновь). Проверить работу дверей.

8.4.1.3.1. Работа дверей не восстановилась - высадить пассажиров. Закрыть двери в поезде (в неисправном вагоне вручную). Доложить поездному диспетчеру о возможности следования с установленной скоростью в неплановый отстой. При наличии на мониторе машиниста сообщения «НЕТ КОНТРОЛЯ ДВЕРЕЙ» - нажать кнопку «БЛОКИРОВКА ДВЕРЕЙ» на ОПУ.

Дата добавления: 2015-08-13