Производство. ПЗТП создавался как филиал ЛОМО и долгое время производил фотозатворы

ПЗТП создавался как филиал ЛОМО и долгое время производил фотозатворы. Кроме того, до 1991 г. завод выпускал продукцию для ВПК (самонаводящиеся головки для артиллерийских выстрелов). В порядке конверсии ПЗТП перешел к производству низковольтной аппаратуры для МПС (блоки управления для электровозов и тепловозов, всего более 200 наименований изделий). Сейчас предприятие работает с Коломенским и Брянским заводами (кроме них локомотивы в России производят в Новочеркасске, Ярославле, Улан-Удэ, Екатеринбурге). Завод намерен захватить рынок пневматики для локомотивов (готовы предложить принципиально новые решения, а не старые советские, с которыми работает множество фирм).

Заводу требуется металл и комплектующие материалы. Монопольным поставщиком металла является Петербургский сталепрокатный завод. На рынке поставщиков комплектующих у ПЗТП больше возможностей для маневра в силу большего количества компаний на рынке (по резисторам они работают с «Керметом» и Кузнецким заводом конденсаторов в Пензенской области, с предприятиями в Саранске, Калуге, Владимире, Воронеже, по пластмассе – в Мытищах, по реле времени – в Кемеровской области). Единственная проблема с комплектующими – быстрый рост цен на них. Преимущество вхождения в холдинг состоит в данном случае в жестком регулировании цен на комплектующие и возможность планировать свою деятельность.

Перед ПЗТП стоит необходимость техперевооружения, хотя и не очень остро. Завод в принципе может работать и на старом оборудовании, наращивая при этом объемы выпуска продукции. Имеется план техперевооружения стоимостью 15 млн. руб./год.

Рынок

Завод поставляет низковольтную аппаратуру по всей России, в Белоруссию и Казахстан. Есть перспективы поставок в Монголию. Рынок сбыта предприятия растет (в 90-е гг. ОАО «РЖД» вообще не тратило деньги на закупки новых локомотивов, сегодня подвижной состав изношен, поэтому спрос достаточно велик и будет расти).

С 27 апреля 2006 г. – процедура банкротства на ПЗТП. Скорее всего, предприятие войдет в состав Трансмашхолдинга. Проблемы с вхождением в эту структуру состоят в том, что завод находится в списке стратегических и непросто преодолеть сопротивление военных, не желающих расставаться с предприятием ВПК. ПЗТП обладает сертификатом качества ИСО 9000.

Главным конкурентом ПЗТП является харьковский «Электротяжмаш», который поставляет аналогичную ПЗТП аппаратуру на Брянский завод (если не будет конкуренции со стороны украинцев, можно увеличить объемы производства в 2 раза). На ПЗТП недовольны тесными связями, сложившимися между Брянском и Харьковом. С распадом СССР все производство локомотивов осталось на Украине и в начале 1990-х гг. появилась идея импортозамещения, благодаря чему ПЗТП перешел на нынешнее производство.

Дата добавления: 2015-08-09