Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Неисправности пневматического оборудования

Читайте также:
  1. III. Краткая характеристика основного оборудования
  2. VI. АКТ по разграничению ответственности за эксплуатацию инженерных сетей, устройств и оборудования между Управляющей организацией и собственниками помещений многоквартирного дома
  3. Аварийного оборудования, инструмента и материалов, находящихся в ЦТКРС, для ликвидации аварий
  4. Аккумуляторных батарей и спидометрового оборудования.
  5. Анализ образцов средств обнаружения для оборудования периметров объектов.
  6. Аренда оборудования для мероприятий
  7. Аренда помещений и оборудования

7.1. Повышенное сопротивление Наблюдать вдоль состава за возмож-

движению поезда ным появлением искрения. По мони-

тору машиниста проверить давление

Рmin и Рmax, которое при отсутствии

давления в тормозных цилиндрах дол-

жно быть равным нулю.

 

7.1.1. При Рmax>0 a Pmin=0 В режиме ВО определить, на каком

вагоне имеется давление от пневма- тических тормозов. После определе-

ния наличия давления в ТЦ на каком-

либо вагоне машинист должен нажать

КТР и остановить поезд второй устав-

кой электропневматического тормоза.

После остановки поезда отпустить

тормоза и проверить накат.

 

7.1.2. Накат есть При отсутствии признаков сопротив-

ления движению поезда продолжить

движение до ближайшей станции, где

высадить пассажиров и поставить сос-

тав на станционный путь.

 

7.1.3. Наката нет Включить тумблер «Экстренный тор-

моз» и перейти на кран машиниста, пе-

реведя его во второе положение. После

зарядки ТМ до 5 Ат перевести ручку

крана машиниста в 6 положение с вы-

держкой не менее 30 сек, а затем отпус-

тить тормоза 2 положением крана ма-

шиниста. Если тормоза отпустили, до-

ложить ДЦХ, продолжить движение

до ближайшей станции, где высадить

пассажиров и поставить состав на стан-

ционный путь.

 

7.1.4. Тормоза не отпустили Отключить на неисправном вагоне

БЭПП, осмотреть вагон и, при наличии наката, на ближайшей станции выса- дить пассажиров и следовать до стан- ции с путевым развитием со скоростью не более 35 км/ч.

 

7.1.5. После отключения БЭПП Следовать со скоростью не более

остались прижаты все 10 км/ч (по стрелкам не более 5 км/ч)

тормозные колодки одной до ближайшей станции с путевым раз-.

тележки витием без пассажиров, по возможно- сти держать тяговые двигатели вклю- ченными

 

7.2. При Pmax=0 и Pmin=0 На мониторе проверить состояние СОТ,

индикация которых, при отсутствии

давления в тормозных цилиндрах дол-

жна высвечиваться зелёным цветом.

Если индикация на каком-то вагоне

имеет красный цвет, то после доклада

ДЦХ установленным порядком осмот-

реть неисправный вагон. Перед осмот-

ром затормозить состав стояночными

тормозами, перекрыть кран РВТБ, от-

крыть кран К29, ручку крана машинис-

та поставить во второе положение.

При осмотре состава обращать особое

внимание на наличие продиров на

рельсах.

 

7.2.1. При обнаружении прижатых На неисправном вагоне отключить

тормозных колодок БЭПП. После осмотра вагона и провер- ки наката на ближайшей станции выса- дить пассажиров и следовать до бли- жайшей станции с путевым развитием со скоростью не более 35 км/ч. Если при осмотре состава были обнаружены продиры на релсьах, ограничить ско- рость до 15 км/ч.

 

7.2.2. После отключения БЭПП Следовать со скоростью не более

остались прижаты все 10 км/ч (по стрелкам не более 5 км/ч)

тормозные колодки одной до ближайшей станции с путевым раз-.

тележки витием без пассажиров, по возможно- сти держать тяговые двигатели вклю- ченными

 

Примечание: на мониторе машиниста при нахождении КМ только в ходовых положениях и наличии воздуха в любом из тормозных цилиндров состава будет информация «Пневмотормоз включен», которая пропадает при переводе КМ из ходовых положений или при отсутствии давления воздуха в тормозных цилиндрах.

 

7.3. Утечка воздуха из напорной Определить, пополняется ли утечка

магистрали работой мотор-компрессоров

 

7.3.1. Утечка пополняется работой Отключить тумблер включения

работой мотор-компрессоров мотор-компрессоров на ПМВ и

включить его при давлении в НМ

5 атм. Если утечка не прекратилась,

следовать в ПТО или депо. Если

утечка прекратилась, следовать

в депо или ПТО, не допуская

повышения давления в НМ более

7 атм.

 

7.3.2. Утечка не пополняется По возможности остановить поезд

работой мотор -компрессоров на благоприятном профиле пути.

Осмотреть вагон, на котором

Обнаружена утечка воздуха.

 

7.3.3. При осмотре обнаружена Закрыть концевые краны НМ на

неисправность рукава НМ смежных вагонах. Следовать в ПТО

или депо.

 

7.3.4. Обнаружена неисправность Закрыть концевые краны НМ на

воздухопровода НМ вагонах, смежных с неисправным.

На неисправном вагоне отключить

автоматы «Мотор-компрессор»,


Дата добавления: 2015-08-18; просмотров: 70 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Указания мер безопасности | Управление движением поезда | Основные отличия управления вагонами серии 81-740/741 от управления вагонами серии Е и их модификаций. | Вспомогательный поезд. | Вывод пассажиров из тоннеля или с наземного участка линии метрополитена при прекращении движения поездов. | Снимается высокое напряжение с контактного рельса | Ние не снимается | Срабатывание БВ | Ниже 3 Атм | Неисправности дверей. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Экстренного торможения| Утечка не прекратилась

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.009 сек.)