Экзаменационный билет № 24

1. Положения ручки крана вспомогательного тормоза усл. № 254 и их назначение.

2. Назначение и устройство электровоздухораспределителя усл. № 305.

1. КВТ усл. №254 имеет 6-ть рабочих положений ручки:

I-ое положение на буфер – отпускное.

II-ое положение отпуск – поездное.

III-VI-ое положения тормозные. Давление в ТЦ:

III-е положение 1,0-1,3кгс/см².

IV-ое1,7-2,0 кгс/см².

V-ое 2,7-3,0 кгс/см².

VI-ое 3,8-4,0 кгс/см².

2. Применяется совместно с ВР усл. №292 для возможности управления ЭПТ. При управлении на ЭПТ ВР усл. №292 выполняет только зарядку ЗР. Торможение и отпуск производит ЭВР усл. №305. Управление ЭПТ (ЭВР усл. №305) происходит за счёт микропереключателей на КрМ усл. №395.

ЭВР усл.№ 305 состоит из четырех основных частей: электрической части, пневматического реле, РК и переключательного клапана.

Электрическая часть состоит из корпуса, в к/ом установлены отпускной (ОВ) и тормозной (ТВ) вентили. ОВ имеет связь с Ат (отв. ø1,3мм). В седле ТВ имеется калиброванное отв. ø1,8мм.

Пневматическое реле состоит из корпуса и ввернутого в него цоколя с уплотнительной манжетой и Ат отверстиями. М/у электрической частью и реле помещён диафрагменно-поршневой узел. В корпусе реле расположен подпружиненный полый тормозной клапан, имеющий две притирки: к своей втулке и к диафрагменно-поршневому узлу.Полость над тормозным клапаном образует ТК.

Переключательный клапан с двумя резиновыми кольцами расположен в корпусе, закрытом с обеих сторон крышками, к/ые служат седлами переключательного клапана.

РК объемом 1,5л.

Все части ЭВР усл. №305 соединены м/у собой шпильками ч/з резиновые прокладки.

Дата добавления: 2015-07-24