Экзаменационный билет № 15

1. Назначение и устройство крана машиниста усл. № 395.

2. Принцип действия клапана максимального давления усл. № 3МД.

1. Предназначен для управления автотормозами поезда.

Состоит:

Верхняя часть – золотниковая.

К/ая имеет бронзовый золотник с каналами. Корпус верхней части имеет проточки для фиксации положений ручки крана. Ручка КрМ внутри имеет подпружиненную обойму и закреплена неподвижно на валу, к/ый имеет четырёхгранную поверхность. Вал в нижней части имеет проточку, в к/ой находится пружина, прижимающая золотник. Вал своей проточкой входит в прилив на золотнике, обеспечивая его вращательное движение при переводе ручки крана.

Средняя часть – зеркало.

Зеркало имеет притирку к нижней части золотника.

Средняя часть имеет связь с Ат, обратный клапан, калиброванное отв. ø1,6мм, каналы для прохода воздуха.

Нижняя часть – уравнительная.

К/ая имеет уравнительный поршень с латунным и резиновым уплотнительным кольцом.

Уравнительный поршень имеет хвостовик с направляющими. Нижняя часть хвостовика имеет притирочную поверхность.

Подпружиненный питательный клапан. Питательный клапан полый, имеет нижнюю притирку к втулке хвостовика и верхнюю притирку к хвостовику уравнительного поршня. Имеются подводы от ГР (ПМ) и ТМ.

Все части м/у собой соединены 4-мя шпильками ч/з резиновые прокладки.

Дополнительно к уравнительной части подключены: редуктор (служит для установки и поддержания зарядного давления) и стабилизатор (для ликвидации сверхзарядного давления), имеющий калиброванное отв. ø0,45мм.

2. Воздух из ГР ч/з открытый клапан поступает в ТЦ, а также по каналу корпуса в камеру над поршнем. Как только давление воздуха на поршень сверху станет больше усилия пружины, поршень опустится. Клапан упрётся в своё седло и прекратит сообщение ГР с ТЦ (высота подъёма клапана около 3мм).

Если клапан максимального давления применяется для наполнения ТЦ больших объёмов, находящихся на значительном расстоянии от него, давление в камере над поршнем будет повышаться значительно быстрее, чем происходит наполнение ТЦ. Вследствие этого высота подъёма клапана уменьшается и заполнение ТЦ замедляется.

В этом случае для сокращения времени наполнения ТЦ применяют клапан усл. № 3МДА, к/ый отличается от клапана усл. № 3МД тем, что воздух в камеру над поршнем попадает ч/з штуцер, соединённый трубой с ТЦ (обратный трубопровод). Клапан удерживается в положении максимального подъёма до полного наполнения ТЦ.

Дата добавления: 2015-07-24