Экзаменационный билет № 12

1. Порядок отключения неисправного воздухораспределителя на грузовом вагоне.

2. Работа крана вспомогательного тормоза усл. № 254 в роли повторителя при отпуске тормозов I положением его ручки.

1.→ Перекрыть разобщительный кран от ТМ к ВР усл. № 483.

→Выпустить воздух из РК ВР усл. № 483 ч/з выпускной клапан в главной части, при необходимости подвязать цепочку выпускного клапана.

→Проконтролировать заход штока ТЦ и отход тормозных колодок от поверхности катания КП.

→Осмотреть КП на наличие ползунов, наваров, при необходимости протянуть состав поезда.

→Пересчитать фактическое тормозное нажатие по справке ВУ-45. В пути следования опробовать автотормоза на эффективность.

2. I положение «на буфер»

При кратковременной постановке ручки на буфер воздух из полости над переключательным поршнем мгновенно выходит в Ат. Переключательный поршень под давлением ИМ поднимается вверх, перекрывая обводной канал и разобщая ИМ с МПК и дополнительной камерой объёмом 0,3 л.

Переключательный поршень остаётся постоянно в верхнем положении. Для возобновления работы крана как повторителя необходимо произвести отпуск КрМ усл. № 394(395).

Одновременно воздух из МПК и дополнительной камеры 0,3 л → отв. ø0,8 мм → Ат клапан буфера выходит в Ат.

Т.к. давление в МПК становится меньше давления ТК – нижний двухдисковый поршень поднимается вверх, своим хвостовиком открывая верхнюю притирку двухседельчатого клапана.

Воздух из МТЦ и ТК → отв. ø3 мм → открывшуюся верхнюю притирку двухседельчатого клапана → полый хвостовик → радиальные отверстия → междисковое пространство → в Ат в средней части крана.

Как правило, давление в МПК станет чуть больше давления в ТК – двухдисковый поршень опустится вниз и перекроет своим хвостовиком верхнюю притирку двухседельчатого клапана.

Дата добавления: 2015-07-24