Экзаменационный билет № 11

1. Требования, предъявляемые к тормозным колодкам локомотива в эксплуатации.

2. Устройство магистральной части воздухораспределителя усл. № 483.

1. Толщина чугунных тормозных колодок в эксплуатации допускается не менее: безгребневых на тендерах – 12 мм, гребневых и секционных на локомотивах (в том числе и тендерах) – 15 мм, на маневровых и вывозных локомотивах – 10 мм. Выход тормозных колодок за наружную грань поверхности катания бандажа (обода колеса) в эксплуатации допускается не более 10 мм. Тормозные колодки заменять при достижении предельной толщины, наличии по всей ширине тормозной колодки трещин, распространяющихся до стального каркаса, при клиновидном износе, если наименьшая допускаемая толщина находится от тонкого торца тормозной колодки на расстоянии 50 мм и более. При отпущенном тормозе локомотива зазор между колодкой и бандажом должен быть 5-10 мм.

2. → Корпус магистральной части.

→ Клапан мягкости с заглушкой. Полость над клапаном мягкости постоянно сообщена с Ат в магистральной части. Отверстие над клапаном мягкости ø0,9 мм

→ Узел клапанов, к/ый состоит:

→Подпружиненный Ат клапан, полость под Ат клапаном постоянно сообщена с Ат в магистральной части ч/з калиброванное отв. ø0,9 мм.

→Подпружиненный клапан дополнительной разрядки, к/ый имеет свой хвостовик. Полость под клапаном дополнительной разрядки образует КДР

→Срывной клапан имеет в своём кольце 6 отв. по ø2 мм

→Диафрагменный узел, к/ый состоит:

→Резиновая диафрагма, левый алюминиевый диск, к/ый имеет полый хвостовик с 2-мя отв. по ø1 мм. Правый алюминиевый диск имеет 3 отв. ø1,2 мм

→Внутри полого хвостовика левого диска находится толкатель. Внутри диафрагменного узла находится подпружиненный клапан-плунжер, имеющий притирку к левому диску.

→Клапан-плунжер имеет ниппельную проточку ø2 мм и 3 отв. ø0,7 мм (одно верхнее и два нижних). Два нижних сообщены м/у собой внутренней расточкой.

→Диафрагменный узел подпружинен.

→ Малая диафрагма нагружена режимными пружинами: горный, равнинный; переключатель режимов: горный – в работе обе пружины, равнинный – одна.

→ Полость м/у плунжером и малой диафрагмой образует камеру К. Полость м/у втулкой плунжера и малой диафрагмой образует полость П. Полость П постоянно сообщена с РК ч/з калиброванное отв. ø0,6 мм.

Дата добавления: 2015-07-24