Экзаменационный билет № 16

1. Перечень работ, выполняемых принимающей бригадой при смене локомотивных бригад.

2. Устройство комбинированного крана и положения его ручки.

1. При смене л/бр принимающая бригада обязана проверить на локомотиве:

→Состояние механической части тормоза, положение режимных переключателей, выход штоков.

→Уровень масла в картере компрессоров.

→Правильность регулирования крана машиниста на поддержание зарядного давления в ТМ при поездном положении его ручки; темп ликвидации сверхзарядного давления в грузовых поездах.

→Правильность регулирования КВТ локомотива на максимально допустимое давление при полном торможении.

→Положение ручек кранов в рабочей и нерабочей кабинах.

→Правильность соединения рукавов и открытия концевых кранов м/у локомотивом (локомотивами) и первым вагоном и правильность подвешивания нерабочего рукава на подвеске.

Принимающая л/бр обязана выпустить конденсат из ГР и масловлагоотделителей. По сигнальной лампе «ТМ» - убедиться в нормальном действии сигнализатора разрыва ТМ.

2. Комбинированный кран устанавливается на корпусе блокировки усл. № 367. Имеет конусную бронзовую переключательную пробку, нагруженную пружиной. К пробке подходят каналы блокировки от ТМ, к КрМ усл. № 394, также имеется связь с Ат. Ручка крана, закрепленная на квадрате пробки, имеет три положения:

→против часовой стрелки - положение двойной тяги (комбинированный кран перекрывает проход воздуха от КрМ в ТМ);

→вертикальное - поездное положение;

→по часовой стрелке - экстренное торможение. В положении экстренного торможения тормозная магистраль сообщается с Ат ч/з пробку комбинированного крана.

Дата добавления: 2015-07-24