Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Экзаменационный билет № 19

Читайте также:
  1. Билет 1
  2. Билет 1.
  3. БИЛЕТ 1.
  4. БИЛЕТ 10
  5. БИЛЕТ 10-25
  6. Билет 10.
  7. БИЛЕТ 11

1. Цель и случаи проведения полного опробования автотормозов в поездах.

2. Работа реле давления усл. № 304 при торможении и питании утечек ТЦ.

 

1.Цель проведения полного опробования автотормозов – проверка работы тормозных приборов во всём составе поезда при торможении и отпуске. (Отпуск при полном опробовании автотормозов до 350-ти осей –II-ым положением ручки КрМ; более 350-ти осей – I-ым положением ручки КрМ).

Случаи проведения полного опробования автотормозов:

→В пунктах формирования и оборота поезда перед отправлением.

→При прицепке локомотива к составу поезда.

→На границах смежных гарантийных участков обслуживания вагонов.

→На станциях, где есть графиковая стоянка и после этой станции имеется уклон 18‰ и круче с 10-минутной выдержкой в заторможенном состоянии.

→При смене направления движения с головы на хвост, если стоянка грузового поезда составила более 1часа, пассажирского – более 40мин.

Полное и сокращённое опробование тормозов на станции производится с обязательной проверкой целостности ТМ путём открытия концевого крана на хвостовом вагоне при заряженной тормозной сети поезда. (В грузовом поезде на 8-10сек, в пассажирском – до начала срабатывания ускорителей ВР усл. № 292.)

 

2. Работа РД усл. № 304 при торможении:

Воздух поступает в РК (импульсная магистраль). Под давлением РК диафрагменно-поршневой узел опускается вниз, манжетой перекрывая отверстие в полом тормозном клапане и разобщая ТЦ с Ат. При дальнейшем движении вниз, преодолевая усилие пружины открывает тормозной клапан.

Воздух из питающей магистрали → открытый тормозной клапан → ТК → в МТЦ.

Как только давление в ТК будет примерно равным давлению в РК – под действием пружины закроется тормозной клапан, сместив диафрагменно-поршневой узел вверх. При этом отверстие в полом тормозном клапане останется перекрыто манжетой.

Работа РД усл. № 304 при питании утечек в ТЦ:

При снижении давления в ТЦ – падает давление в ТК. Под давлением РК диафрагменно-поршневой узел опускается вниз, открывая тормозной клапан.

Воздух из питающей магистрали → открытый тормозной клапан → ТК → в МТЦ.

После пополнения утечек в ТЦ возрастёт давление в ТК до давления РК, под действием пружины закроется тормозной клапан.

 

 


Дата добавления: 2015-07-24; просмотров: 88 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 6 | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 7 | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 8 | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 10 | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 11 | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 12 | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 14 | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 15 | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 16 | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 17 |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 18| ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 20

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)