Тг-16м руководство по эксплуатации. - не более 850 °С нз высотах н = 0-2000 м;

- не более 850 °С нз высотах Н = 0-2000 м;

- не более 900 °С на высотах Н = 2000-4500 м с восстановлением до нормальной температуры за время не более 3 с.

В случае повышения температуры выше допустимой установку немедленно выключить на­жатием кнопки "СТОП".

ВНИМАНИЕ. ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ УСТАНОВКИ В ПОСТОЯННОЙ ГОТОВНОСТИ К РАБОТЕ НЕ0БХОДИМО:

1. НЕ ДОПУСКАТЬ ПОПАДАНИЯ СНЕГА И ВОДИ В УСТАНОВКУ.

2. ТЩАТЕЛЬНО НАБЛЮДАТЬ ЗА РЕЗИНОВЫМИ УПЛОТНЕНИЯМИ ТОПЛИВНЫХ И МАСЛЯНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ, ТАК КАК ИЗ-ЗА УХУДШЕНИЯ ЭЛАСТИЧНОСТИ РЕЗИНЫ ВОЗМОЖНА ТЕЧЬ ЧЕРЕЗ УПЛОТНЕНИЯ.

3. ТЩАТЕЛЬНО ПРЕДОХРАНЯТЬ ТОПЛИВО И МАСЛО ОТ ПОПАДАНИЯ В НИХ ВОДЫ В0 ИЗБЕЖАНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ ЛЬДА.

2.4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖВАНИЕ

2.4.1. Общие указания

(1) После окончания полета необходимо закрыть выхлопную трубу установки специально!; заглушкой.

(2) Перед запуском установки необходимо:

(а) Осмотреть узлы крепления установки, убедиться в отсутствии механических

повреждении, надежности контровки агрегатов и узлов.

(б) Осмотреть входное устройство установки. Механические повреждения, з также
грязь, лед и иней недопустимы.

(в) Убедиться в отсутствии: течи топлива и масла, обратив особое внимание нз
топливный коллектор. Запуск установки разрешается производить только после
устранения дефектов.

ВНИМАНИЕ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ УСТРАНЯТЬ ТЕЧЬ ЗАТЯЖКОЙ С0ЕДИНЕНИЙ С РЕЗИНОВЫМИ УПЛОТНЕНИЯМИ.

(г) Проверить и, при необходимости, долить до необходимого уровня топливо и

масло в баки. Дозаправку масла производить после проведения холодной про-крутки (см. подразд. 2.2.6).

(е) Убедиться в нормальной зарядке бортовой аккумуляторной батареи. Напряжение борт сети самолета должно быть не менее 24 В под нагрузкой 36 А.

ПРИМЕЧАНИЯ: I. В случае длительной стоянки самолета через каждые 10 суток производить запуск и прогрев установки нз рабочих оборотах в течение 2-3 мин с последующей отметкой в формуляре.

Стр. 55 Дек. 2 /86

ТГ-16М РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

2. В случае если топливная система установки по каким-либо при -чинам опорожняется, необходимо не позже чем через 24 ч после слива топлива произвести консервацию топливной системы установки согласно указаниям подразд. 2.8.

2.4.2. Регламентные работы

Регламентные работы разрешается производить только инструментом, прикладываемым к установке, с последующей отметкой с проведении работ в формуляре.

При появлении дефектов, могущих привести к аварии установки, вопрос о дальнейшем допуске установки к эксплуатации должен быть согласован с представителем Поставщика. При использовании установки в качестве бортового источника тока для проведения регламентных работ считать один пас работы на бортсеть за 30 запусков двигателя АИ-20. Это соотношение для подсчета ресурса установки применять запрещается.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. ПРИ ПОВЕДЕНИИ РАБОТ НА УСТАНОВКЕ НЕ ДОПУСКАТЬ ПОПАДАНИЯ МАСЛА НА

УСТАНОВКУ, ОСОБЕННО НА ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОБДУВА ГЕНЕРАТОРА ГС-24А- ЗС.

2.4.3, Регламентные работы после каждых (50±5) ч налета самолета или 100 запусков двигателя АИ-20 или 3 ч работы на борт сеть

(1) Осмотреть лопатки турбины на отсутствие забоин и механических повреждений.

(2) Проворить надежность крепления и конторки агрегатов, узлов к коммуникаций.

(3) Наружным осмотром убедиться в отсутствии подтекания в топливных и масляных магистралях. Течь топлива устранять заменой резиновых уплотнений из одиночного комплекта.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. ЗАПРЩАЕТСЯ УСТРАНЯТЬ ТЕЧЬ ПОДТЯЖКОЙ СОЕДТИЕНЙЙ С РЕЗИНОВЫМИ УПЛОТНЕНИЯМИ.

(4) Осмотреть и промыть фильтр маслонасоса, для чего:
(а) Вывернуть крышку фильтра.

(о) Осмотреть и промыть щеткой, смоченной бензином, фильтрующие элементы.

(5) Осмотреть и промыть топливный фильтр ТНР-40МС,

(6) Осмотреть и промыть топливный фильтр на входе в установку.

ПРИМЕЧАНИЕ. После осмотра и промывки фильтров обдуть их чистым сжатым воздухом

под давлением не более 3 кгс/см². Перед обдувкой стравить часть

сжатого воздуха из баллоне. Произвести монтаж фильтров.

Стр. 56 Дек 2 /86

Дата добавления: 2015-07-20