Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Категория переустраиваемой линии

Читайте также:
  1. Bis. Категория истины (возможно, под другим именем) является центральной категорией любой возможной философии.
  2. II категория
  3. Quot;Горячие" телефонные линии
  4. А — построение линий тока; б — фрагмент гидродинамической сетки; 1 — линии тока; 2 — гидроизогипсы; 3 — ячейки сетки; 4 — полоса тока
  5. АМОРТИЗАЦИЯ КАК КАТЕГОРИЯ УЧЕТА ИЗНОСА ОСНОВНЫХ ФОНДОВ.
  6. Анализ существующего состояния участка железнодорожной линии
  7. Безопасность как научная категория, её предмет

 

Необходимость реконструкции обусловлена возрастанием потребных размеров перевозок. Согласно заданию к 10-му году эксплуатации грузонапряженность увеличится почти в 3 раза (до 30 млн. тонн в грузовом направлении), а к 15 году – почти в 4 раза (до 42 млн. тонн в грузовом направлении).

Согласно СТН Ц-01-95 категория переустраиваемой железной дороги, определяющая нормы проектирования трассы, а также других устройств и сооружений, установлена в зависимости от назначения линии и в соответствии с видом и потребными размерами перевозок (приведенная грузонапряженность в грузовом направлении на 10-й год эксплуатации).

Приведенная грузонапряженность составляет:

; (1.7)

где: – потребная грузонапряженность в грузовом движении на 10-й год эксплуатации, млн. ткм / км в год;

– потребная грузонапряженность в пассажирском движении на 10-й год эксплуатации, млн. ткм / км в год;

; (1.8)

где: – число пар пассажирских поездов в сутки на 10-й год эксплуатации, пар поездов/сутки;

– масса пассажирского поезда, принята 1000 т.

, млн. тонн в год;

, млн. тонн в год;

Приведенная грузонапряженность на 10-й год эксплуатации составляет 32,555 млн. тонн в год, что соответствует I категории линии.


Дата добавления: 2015-07-15; просмотров: 146 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: ВВЕДЕНИЕ | Анализ существующего состояния участка железнодорожной линии | Весовая норма состава в существующем состоянии | Наличная пропускная и провозная способность участка в существующем состоянии | Мероприятия по увеличению пропускной способности линии | Состояние. | Схемы овладения перевозками | Сравнение схем овладения перевозками по критерию приведенных строительно-эксплуатационных затрат | Стоимость переходов к более мощному состоянию | Ежегодные эксплуатационных расходов |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Основные мероприятия по наращиванию мощности участка железнодорожной линии| Мероприятия по увеличению массы состава

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)