Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Тормозная магистраль.

Читайте также:
  1. Автостопная магистраль.
  2. Тормозная динамичность автомобиля. Измерители тормозных свойств. Тормозная диаграмма.
  3. Тормозная рычажная передача автомотрисы АДМ.
  4. Тормозная рычажная передача мотовоза МПТ-6.
  5. Тормозная система
  6. Тормозная система

Управление действием автоматического тормоза и его снабжение сжатым воздухом осуществляется посредством тормозной магистрали. Тормозная магистраль имеется на каждом СПС и может соединяться в общую тормозную магистраль состава хозяйственного поезда при помощи гибких соединительных рукавов. Современные ССПС в основном оборудуются воздухопроводом с внутренним диаметром 1 ¾´´.

На рис. 93 показана тормозная магистраль несамоходного СПС. Концы пролетной трубы 5, выходящие на буферные балки рамы СПС снабжены резьбой на которую наворачиваются концевые краны 1 усл. № 190 или усл. № 33. Концевые краны фиксируются на буферной балке при помощи кронштейнов 2.

рис. 96. Тормозная магистраль несамоходного СПС:

1 – концевой кран; 2 – кронштейн; 3, 4 – тройник; 5 – пролетная труба; 6 – разобщительный кран; 7 – воздухораспределитель; 8 – стоп-кран

В средней части СПС пролетная труба соединена с тройником 4, отвод которого имеет разобщительный кран 6. Через кран и тройник к пролетной трубе подключается воздухораспределитель 7. На некоторых моделях СПС разобщительный кран вворачивается в тройник, что обеспечивает возможность отключения не только воздухораспределителя, но и всего магистрального отвода в случае отключения. На пролетной трубе имеется один или несколько дополнительных тройников 3, которые обеспечивают подключение трубопровода стоп-крана 8.

Количество резьбовых соединений на воздухопроводе должно быть возможно меньшим, так как под влиянием вибрации, возникающей при движении, а особенно при действии специального оборудования СПС может происходит ослабление резьбовых соединений.

Воздухопровод должен монтироваться плавно, без резких переходов и провисаний, чтобы избегнуть скапливания влаги. Внутренняя поверхность труб должна чистой и гладкой, без ржавчины и окалины.


Дата добавления: 2015-07-18; просмотров: 144 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Кран машиниста усл. № 326. | Кран машиниста усл. № 394-000-2. | Кран машиниста усл. № 395. | Кран вспомогательного тормоза усл. № 254. | Вентиль электропневматический ВВ-32Ш. | Кран вспомогательного тормоза усл. № 4ВК. | Воздухораспределитель усл. № 483. | Воздухораспределитель усл. № 292-001. | Основные части тормозных рычажных передач. | Тормозная рычажная передача автомотрисы АДМ. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Тормозная рычажная передача мотовоза МПТ-6.| Краны, рукава и пневмодроссели.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)